{"id":3504,"date":"2016-11-16T14:14:09","date_gmt":"2016-11-16T13:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.automatic-security.info\/?p=3504"},"modified":"2016-11-18T14:19:01","modified_gmt":"2016-11-18T13:19:01","slug":"a-nissan-modern-villanymotor-hajtasrendszere-az-e-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automatic-security.info\/?p=3504","title":{"rendered":"A Nissan modern villanymotor hajt\u00e1srendszere az e-Power"},"content":{"rendered":"

A Nissan Motor Co. Ltd. prezent\u00e1lta a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9gnek sz\u00e1nt modern, e-Power nev\u0171 elektromos hajt\u00e1srendszer\u00e9t. Ez az els\u0151 alkalom, hogy az e-Power modern m\u0171szaki megold\u00e1s a sz\u00e9lesebb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g r\u00e9sz\u00e9re is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, \u00e9s ez egyben fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek is sz\u00e1m\u00edt a Nissan Okos Mobilit\u00e1s j\u00f6v\u0151k\u00e9pe villamos\u00edt\u00e1si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa fel\u00e9.<\/p>\n

Az e-Power egyes elemei ismer\u0151sek lehetnek a Nissan Leaf-b\u0151l, ami 250 ezer darabot meghalad\u00f3 elad\u00e1saival a vil\u00e1g legnagyobb darabsz\u00e1mban forgalmazott tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171je. A Leaf-t\u0151l elt\u00e9r\u0151en viszont az e-Power rendszernek r\u00e9sze egy kism\u00e9ret\u0171 benzinmotor is, ami sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n felt\u00f6lti a g\u00e9pkocsi nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 akkumul\u00e1tor\u00e1t, ami ez\u00e1ltal k\u00fcls\u0151 t\u00f6lt\u0151egys\u00e9gek n\u00e9lk\u00fcl is ugyanazt a magas hat\u00e9konys\u00e1got \u00edg\u00e9ri.<\/p>\n

Az e-Power modern m\u0171szaki megold\u00e1s<\/h2>\n

Az e-Power rendszer marad\u00e9ktalanul elektromos hajt\u00e1st ny\u00fajt, azaz a kereket csup\u00e1n a villanymotor hajtja. A nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 akkumul\u00e1torokban t\u00e1rolt energia a benzinmotorb\u00f3l, gener\u00e1torb\u00f3l, inverterb\u0151l, azonk\u00edv\u00fcl villanymotorb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 kompakt e-Power hajt\u00e1srendszerben hasznosul. A szok\u00e1soknak megfelel\u0151 hibrid hajt\u00e1srendszerekben alacsony akkumul\u00e1tort\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g, valamint nagyobb utaz\u00f3sebess\u00e9gek eset\u00e9n az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 villanymotor egy benzinmotorral \u00f6sszekapcsolva hajtja a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171t. Az e-Power rendszerben viszont a benzinmotor csup\u00e1n az akkumul\u00e1tort t\u00f6lti, a kerekeket nem hajtja. A tiszt\u00e1n elektromos j\u00e1rm\u0171vekt\u0151l elt\u00e9r\u0151en ellenben itt az aksi mellett \u00e1tt\u00e9telesen a benzinmotorb\u00f3l is nyerhet\u0151 hajt\u00e1si energia.<\/p>\n

Ez az elrendez\u00e9s ellenben \u00e1ltal\u00e1ban nagyobb villanymotort \u00e9s akkumul\u00e1tort ig\u00e9nyel, mivel a kerekek k\u00f6zvetlen hajt\u00e1s\u00e1t egyed\u00fcl a villanymotor biztos\u00edtja. Ez megnehez\u00edtette az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k r\u00e9sz\u00e9re, hogy kompakt modellekbe tudj\u00e1k be\u00e9p\u00edteni a rendszert. A Nissan ellenben megoldotta a feladv\u00e1nyt, \u00e9s r\u00e1j\u00f6tt, hogyan minimaliz\u00e1lhatja a eg\u00e9sz hajt\u00e1srendszer t\u00f6meg\u00e9t, hogyan tehet\u0151 rugalmasabb\u00e1 a motorvez\u00e9rl\u00e9s, azonfel\u00fcl hogyan optimaliz\u00e1lhat\u00f3 a rendszer energiagazd\u00e1lkod\u00e1sa. Mindennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt az e-Power kisebb akkumul\u00e1tort haszn\u00e1l, mint ami a Leaf-ben fedezhet\u0151 fel, de ez\u00e1ltal is a tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3kra saj\u00e1tos menettulajdons\u00e1gokkal b\u00edr.<\/p>\n

Az e-Power el\u0151nyei<\/h2>\n
\"A<\/a>

A Nissan modern villanymotor hajt\u00e1srendszere az e-Power lelke<\/p><\/div>\n

Az e-Power hatalmas nyomat\u00e9kot ad le gyakorlatilag r\u00f6gt\u00f6n, kit\u0171n\u0151 reakci\u00f3k\u00e9pess\u00e9get \u00e9s egyenletes gyorsul\u00e1st biztos\u00edtva. A rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9se a tiszt\u00e1n elektromos modellekhez hasonl\u00f3an csendes. Ugyanakkor, mivel az e-Power sokkal ritk\u00e1bban haszn\u00e1lja a benzinmotort, gazdas\u00e1goss\u00e1ga a vezet\u0151 konvencion\u00e1lis hibridek\u00e9hez m\u00e9rhet\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben. Az e-Power rendszer \u00fagy aj\u00e1nlja az elektromos g\u00e9pkocsik el\u0151nyeit, hogy k\u00f6zben nem kell agg\u00f3dni az akku t\u00f6lt\u00e9se folyt\u00e1n.<\/p>\n

A rendszer kifejleszt\u00e9s\u00e9nek h\u00e1ttere<\/h2>\n

A Nissan elektromos modelljeinek \u00e9s \u00f6nvezet\u0151 technol\u00f3gi\u00e1inak fejleszt\u00e9s\u00e9vel akt\u00edvan dolgozik a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s, hal\u00e1los k\u00f6zleked\u00e9si balesetekt\u0151l mentes vil\u00e1g kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n. A c\u00e9g e v\u00edzi\u00f3 megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1nak \u00e9rdek\u00e9ben form\u00e1lta ki a \u201eNissan Okos Mobilit\u00e1s\u201d strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t, ami meghat\u00e1rozza a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171k hajt\u00e1srendszereire, vezet\u00e9si m\u00f3djaira, azonk\u00edv\u00fcl a t\u00e1rsadalomba val\u00f3 integr\u00e1ci\u00f3j\u00e1ra vonatkoz\u00f3 legsz\u00e1mottev\u0151bb v\u00e1llalati d\u00f6nt\u00e9seket, m\u00edg a hangs\u00faly m\u00e9g mindig az egyre jobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyen marad. Az e-Power korszer\u0171, hat\u00e9konyabb elektromos hajt\u00e1srendszere \u00fajabb l\u00e9p\u00e9st jelent a Nissan z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3s j\u00f6v\u0151k\u00e9p\u00e9nek el\u00e9r\u00e9se fel\u00e9.<\/p>\n

\"A<\/a>

A Nissan modern villanymotor hajt\u00e1srendszere az e-Power megjelen\u00e9se<\/p><\/div>\n

A Nissannak 2006-ban siker\u00fclt \u00e1tt\u00f6r\u00e9st el\u00e9rnie az energiagazd\u00e1lkod\u00e1si modern m\u0171szaki megold\u00e1sok fejleszt\u00e9s\u00e9ben. A c\u00e9g m\u00e9rn\u00f6keinek siker\u00fclt a versenyt\u00e1rsak hibrid modelljeiben haszn\u00e1ltakhoz hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes akkumul\u00e1tort kifejleszteni\u00fck, viszont a hajt\u00e1srendszer ezzel egyes\u00fclt er\u0151vel meg\u0151rizte az elektromos aut\u00f3kra saj\u00e1tos olyan el\u0151ny\u00f6s tulajdons\u00e1gokat, mint a csendes m\u0171k\u00f6d\u00e9s \u00e9s a hat\u00e9kony energiafelhaszn\u00e1l\u00e1s. A Nissan m\u00e1sfajta technol\u00f3giai eredm\u00e9nyeivel, mindent \u00f6sszevetve az \u00e1ramot gener\u00e1l\u00f3 benzinmotor \u00e9s a villanymotor kompakt aut\u00f3kba is be\u00e9p\u00edthet\u0151 egys\u00e9g\u00e9vel, a eg\u00e9sz hajt\u00e1sl\u00e1nc szerkezeti merevs\u00e9g\u00e9nek n\u00f6vel\u00e9s\u00e9vel, azonfel\u00fcl a zajok \u00e9s rezg\u00e9sek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel – az \u00fagynevezett NVH-jellemz\u0151k jav\u00edt\u00e1s\u00e1val – k\u00f6z\u00f6sen mindez megteremti az e-Power rendszer alkalmaz\u00e1s\u00e1nak lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t a kompakt g\u00e9pkocsik k\u00f6r\u00e9ben.<\/p>\n

A Nissan elk\u00f6telezett azir\u00e1nt, hogy a vil\u00e1g k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le piacain felmer\u00fcl\u0151 ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151en elt\u00e9r\u0151 \u00fczemanyagokat hasznos\u00edt\u00f3, elektromos alap\u00fa hajt\u00e1srendszereket fejlesszen ki. Az e-Power ezen er\u0151fesz\u00edt\u00e9seknek csak az egyik p\u00e9ld\u00e1ja, aminek megjelen\u00e9se tov\u00e1bb er\u0151s\u00edti ezut\u00e1n a Nissan elektromos hajt\u00e1srendszereinek v\u00e1laszt\u00e9k\u00e1t. A Nissan ugyanakkor komoly kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9si tev\u00e9kenys\u00e9get v\u00e9gez az \u00fagynevezett SOFC (szil\u00e1rd oxid \u00fczemanyagcella) hajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vekkel kapcsolatban, \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben is moderniz\u00e1lt korszer\u0171 modelleket biztos\u00edt ezt k\u00f6vet\u0151en a legk\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151bb kateg\u00f3ri\u00e1kban, nemzetk\u00f6zileg tov\u00e1bb n\u00e9pszer\u0171s\u00edtve az elektromos g\u00e9pj\u00e1rm\u0171k haszn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan Motor Co. Ltd. prezent\u00e1lta a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9gnek sz\u00e1nt modern, e-Power nev\u0171 elektromos hajt\u00e1srendszer\u00e9t. Ez az els\u0151 alkalom, hogy az e-Power modern m\u0171szaki megold\u00e1s a sz\u00e9lesebb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g r\u00e9sz\u00e9re is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, \u00e9s ez egyben fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek is sz\u00e1m\u00edt a Nissan Okos Mobilit\u00e1s j\u00f6v\u0151k\u00e9pe villamos\u00edt\u00e1si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa fel\u00e9.<\/p>\n

tov\u00e1bb<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[117],"tags":[233,300,299],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3504"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3504"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3509,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3504\/revisions\/3509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}