![\"\u00cdme](\"http:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/audi-e-tron-sportback-kiserleti-auto.jpg\" "\\"\u00cdme")
<\/a>\u00cdme az Audi e-tron Sportback k\u00eds\u00e9rleti j\u00e1rm\u0171<\/p><\/div>\n
Az Audi e-tron Sportback \u00fajabb kimagasl\u00f3 m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 az Audi elektromos mobilit\u00e1s fel\u00e9 vezet\u0151 \u00fatj\u00e1n. Amint Rupert Stadler, az AUDI AG igazgat\u00f3tan\u00e1cs\u00e1nak eln\u00f6ke meger\u0151s\u00edtette: \u201e2018-ban \u00e9rkezik az Audi e-tron \u2013 vet\u00e9lyt\u00e1rsai k\u00f6r\u00e9ben az els\u0151 teljes k\u00f6r\u0171 mindennapos haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got k\u00edn\u00e1l\u00f3 elektromos g\u00e9pj\u00e1rm\u0171. T\u00f6bb mint 500\u00a0kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1vj\u00e1val \u00e9s az elektromos aut\u00f3z\u00e1s jellegzetes \u00e9lm\u00e9ny\u00e9vel e sportos SUV-modellt az k\u00e9s\u0151bbi \u00e9vtized meghat\u00e1roz\u00f3 term\u00e9k\u00e9v\u00e9 k\u00edv\u00e1njuk tenni. Az Audi e-tron Sportback sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa kivitele form\u00e1j\u00e1ban ugyanakkor m\u00e1r 2019-ben k\u00f6veti egy \u00e9rzelmekben gazdag kup\u00e9v\u00e1ltozat, amely mindj\u00e1rt az els\u0151 pillant\u00e1sra vonz\u00f3 elektromos aut\u00f3k\u00e9nt azonos\u00edthat\u00f3.\u201d<\/p>\n
Hangs\u00falyosan vil\u00e1gos t\u00f3nus\u00fa utaster\u00e9ben az Audi e-tron Sportback concept a funkcion\u00e1lis \u00e9s cicoma mentes form\u00e1k, ezenfel\u00fcl formai elvk\u00e9nt a legl\u00e9nyegesebbre reduk\u00e1lt kezel\u0151elemek saj\u00e1tos szint\u00e9zis\u00e9t biztos\u00edtsa. A k\u00f6zponti megjelen\u00edt\u0151 alatt, a k\u00f6z\u00e9pkonzolon \u00e9s az ajt\u00f3k\u00e1rpitokban nagyfel\u00fclet\u0171 \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151k szolg\u00e1lnak inform\u00e1ci\u00f3val \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 rendszereivel folytatott interakt\u00edv kommunik\u00e1ci\u00f3val. A m\u0171szerfal \u00e9s a lebeg\u0151 hat\u00e1st kelt\u0151 k\u00f6z\u00e9pkonzol v\u00edzszintes fel\u00fcletei a k\u00f6nnyed t\u00e1gass\u00e1g \u00e9rzet\u00e9t k\u00f6zvet\u00edtik a komfortos egyes \u00fcl\u00e9sekben helyet foglal\u00f3 n\u00e9gy szem\u00e9ly fel\u00e9.<\/p>\n
\u00c9jjel \u00e9s nappal \u00e9pp\u00fagy j\u00f3l \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 fejleszt\u00e9s a koncepci\u00f3modell vil\u00e1g\u00edt\u00e1stechnik\u00e1ja. A digit\u00e1lis vez\u00e9rl\u00e9s\u0171 els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 LED-Matrix egys\u00e9geket intenz\u00edv f\u00e9ny\u00e1ram jellemzi. Apr\u00f3 Digital-Matrix projektorok vet\u00edtenek jelz\u00e9seket az aszfaltra, a vil\u00e1g\u00edt\u00e1st a k\u00f6rnyezettel folytatott multifunkcion\u00e1lis \u00e9s dinamikus kommunik\u00e1ci\u00f3s eszk\u00f6zz\u00e9 avatva. A n\u00e9gykarik\u00e1s m\u00e1rka alkalmazta az eg\u00e9sz vil\u00e1gon els\u0151k\u00e9nt a teljes-LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t, de a Matrix-LED, a l\u00e9zer- \u00e9s az OLED-vil\u00e1g\u00edt\u00e1stechnika \u00e1tt\u00f6r\u00e9s\u00e9t is nagyban el\u0151seg\u00edtette. A sanghaji m\u0171szaki tanulm\u00e1ny komplex funkci\u00f3k eg\u00e9sz sor\u00e1val mutatkozik be, amelyekkel \u00faj utakra l\u00e9phet a j\u00f3 l\u00e1t\u00e1s, mit\u00f6bb a k\u00f6rnyezettel f\u00e9ny \u00fatj\u00e1n zajl\u00f3, interakt\u00edv kommunik\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n
A tanulm\u00e1nymodell arculat\u00e1nak \u201eszemeik\u00e9nt\u201d k\u00e9toldalt, a motorh\u00e1zfed\u00e9l vonala alatt karcs\u00fa f\u00e9nycs\u00edkok t\u0171nnek fel \u2013 a nappali menetf\u00e9nyek. A f\u00e9nykibocs\u00e1t\u00f3 di\u00f3d\u00e1k (LED) \u00e9s a mikrot\u00fckr\u00f6kkel kialak\u00edtott fel\u00fclet kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1val, tov\u00e1bb\u00e1 komplex szab\u00e1lyoz\u00e1stechnika hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1s\u00e1val nagysz\u00e1m\u00fa anim\u00e1lt mozg\u00e1s \u00e9s jelz\u00e9s \u00e1ll\u00edthat\u00f3 itt el\u0151. Az e-tron Sportback ind\u00edt\u00e1sakor, de m\u00e1r az ajt\u00f3k nyit\u00e1sakor is a rendszer kapcsolhat\u00f3 szegmenseket haszn\u00e1l a dinamikus vizu\u00e1lis \u00fcdv\u00f6zl\u00e9shez.<\/p>\n
A nappali menetf\u00e9ny alatt a Singleframe h\u0171t\u0151r\u00e1cs jobb \u00e9s bal oldal\u00e1n egy-egy nagyfel\u00fclet\u0171 f\u00e9nykibocs\u00e1t\u00f3 mez\u0151 kapott helyet, amelyekben egyenk\u00e9nt 250\u00a0LED-egys\u00e9g \u00fczemel t\u00e9rbeli elrendez\u00e9sben. Ezek eshet\u0151s\u00e9gek sokas\u00e1g\u00e1t k\u00edn\u00e1lj\u00e1k tetszet\u0151s grafik\u00e1k, de konkr\u00e9t kommunikat\u00edv jelz\u00e9sek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra is, ak\u00e1r menet k\u00f6zben.<\/p>\n
Az e-tron Sportback hajt\u00e1s\u00e1r\u00f3l olyan konfigur\u00e1ci\u00f3 gondoskodik, amely a j\u00f6v\u0151 sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa, tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1srendszer\u0171 Audi-modelljeiben is megjelenik. Egy elektromos motor dolgozik az els\u0151, \u00e9s kett\u0151 a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen, amelyek mind a n\u00e9gy kereket meghajtva form\u00e1lj\u00e1k a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 kup\u00e9t \u2013 jellegzetes Audi-m\u00f3dra \u2013 quattro \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fav\u00e1. A kell\u0151 sz\u00ednvonal\u00fa menetteljes\u00edtm\u00e9nyekr\u0151l 320\u00a0kW, s\u0151t, a boost \u00fczemm\u00f3dban ak\u00e1r 370\u00a0kW teljes\u00edtm\u00e9ny gondoskodik, amellyel a tanulm\u00e1nymodell \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l mind\u00f6ssze 4,5\u00a0m\u00e1sodperc alatt gyors\u00edt fel 100\u00a0kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s temp\u00f3ra. A 95\u00a0kWh energiat\u00e1rol\u00f3-k\u00e9pess\u00e9g\u0171 aksi t\u00f6bb mint 500\u00a0kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1vot (NEFZ) ny\u00fajt.<\/p>\n
A tanulm\u00e1nyaut\u00f3 folyad\u00e9kh\u0171t\u00e9s\u0171 l\u00edtiumion-akkumul\u00e1tora \u2013 amint m\u00e1r az e-tron quattro concept tekintet\u00e9ben is \u2013 az utascella alatt, a tengelyek k\u00f6zt kapott helyet. Ez az elrendez\u00e9s egyidej\u0171leg j\u00e1rul hozz\u00e1 a t\u00f6megk\u00f6z\u00e9ppont kell\u0151en alacsony poz\u00edci\u00f3j\u00e1hoz, tov\u00e1bb\u00e1 az els\u0151 \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 tengely k\u00f6zti kiegyens\u00falyozott, 52:48\u00a0ar\u00e1ny\u00fa t\u00f6megeloszl\u00e1shoz. Mindez piaci szegmens\u00e9ben nagyszer\u0171 menetdinamikai k\u00e9pess\u00e9gekkel \u00e9s biztons\u00e1gi adotts\u00e1gokkal ruh\u00e1zza fel a sportos SUV-modellt. Az \u00e1ramforr\u00e1s k\u00e9t csatlakoz\u00f3j\u00e1n kereszt\u00fcl, az \u00fagynevezett vegy\u00edtett t\u00f6lt\u0151rendszer (Combined Charging System) t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1val egyen\u00e1rammal (DC) \u00e9s v\u00e1ltakoz\u00f3\u00e1rammal (AC) is t\u00f6lthet\u0151.<\/p>\n
Dr. Dietmar Voggenreiter, az AUDI AG igazgat\u00f3tan\u00e1cs\u00e1nak a marketing \u00e9s az \u00e1rus\u00edt\u00e1s ter\u00fcletei\u00e9rt felel\u0151s tagja az elektromos mobilit\u00e1s a k\u00ednai piacon kihangs\u00falyozott jelent\u0151s\u00e9g\u00e9t \u00e9rz\u00e9keltette: \u201eC\u00e9lzottan mutatjuk be Audi e-tron Sportback modell\u00fcnket els\u0151 \u00edzben \u00e9pp itt, Sanghajban, K\u00edna tudniillik az eg\u00e9sz vil\u00e1gon az elektromos g\u00e9pj\u00e1rm\u0171k legn\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlenebb piaca. Ez az infrastrukt\u00far\u00e1ra \u00e9s a t\u00e1mogat\u00e1sokra \u00e9pp\u00fagy \u00e9rv\u00e9nyes, mint az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si volumenre. M\u00e1r ma is csaknem 150\u00a0ezer t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, amelyekhez 2017\u00a0v\u00e9g\u00e9ig \u00fajabb sz\u00e1zezer t\u00e1rsul. J\u00f3l felk\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk e rohamos n\u00f6veked\u00e9sre. Az k\u00e9s\u0151bbi \u00f6t \u00e9v alatt \u00f6t e-tron modellt k\u00edn\u00e1lunk K\u00edn\u00e1ban, k\u00f6zt\u00fck olyan tiszt\u00e1n akkumul\u00e1torhajt\u00e1s\u00faakat is, amelyek j\u00f3val 500\u00a0kilom\u00e9ter feletti hat\u00f3t\u00e1vval rendelkeznek \u2013 mint az Audi e-tron Sportback.\u201d<\/p>\n
A tanulm\u00e1nymodell elej\u00e9n a n\u00e9pszer\u0171, nyolcsz\u00f6glet\u0171 Singleframe h\u0171t\u0151r\u00e1cs hangs\u00falyosan sz\u00e9les \u00e9s v\u00edzszintes elrendez\u00e9s\u0171, az elektromos motor j\u00f3val alacsonyabb h\u0171t\u0151leveg\u0151-ig\u00e9ny\u00e9nek h\u00e1la hiszen ilyenkor elmaradhatott nagym\u00e9ret\u0171 ny\u00edl\u00e1sa. A karossz\u00e9ria sz\u00edn\u00e9re f\u00e9nyezett plasztikus bor\u00edt\u00e1sa saj\u00e1tos mint\u00e1zat\u00fa \u00e9s a n\u00e9gykarik\u00e1s m\u00e1rkajelv\u00e9ny csinos\u00edtja \u2013 mint a szok\u00e1sos Singleframe r\u00e1csozat\u00e1t.<\/p>\n
E k\u00f6z\u00e9ps\u0151 fel\u00fclet a sz\u00e9lein h\u00e1trafel\u00e9 \u00edvel, s felette b\u0151s\u00e9ges helyet ny\u00fajt az \u00e1raml\u00f3 leveg\u0151 r\u00e9sz\u00e9re. Az ilyen form\u00e1ban l\u00e9trej\u00f6tt l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151 ny\u00edl\u00e1st ugyancsak nyolcsz\u00f6glet\u0171, \u00e1m itt feket\u00e9re f\u00e9nyezett keret szeg\u00e9lyezi, amely csaknem az orr eg\u00e9sz sz\u00e9less\u00e9g\u00e9n v\u00e9gigh\u00faz\u00f3dik. Ez a m\u00e9lyen el\u0151reny\u00fal\u00f3 motorh\u00e1zfed\u00e9l, az als\u00f3 l\u00e9gterel\u0151idom, emellett ker\u00e9kj\u00e1ratok k\u00f6zt \u00edvel\u0151 keret a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal sz\u00f6vets\u00e9gben semmi m\u00e1ssal \u00f6ssze nem t\u00e9veszthet\u0151 arculatot k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z az Audi e modellje r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n
\u00daj utakat j\u00e1rnak az Audi formatervez\u0151i az \u00e1t\u00e1ramoltatott motorh\u00e1zfed\u00e9llel is. Az els\u0151 r\u00e9sz\u00e9n m\u00e9lyre ny\u00fal\u00f3 fed\u00e9l felett az orr vonalaival p\u00e1rhuzamos h\u00eddmot\u00edvum k\u00f6ti \u00f6ssze a k\u00e9t s\u00e1rv\u00e9d\u0151t, amely egyben l\u00e9gterel\u0151 elemk\u00e9nt szolg\u00e1l. Az el\u00f6ln\u00e9zet mindent \u00f6sszevetve j\u00f3val dinamikusabb benyom\u00e1st kelt, mint a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 orrmotorral szerelt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171k terjedelmes eleje.<\/p>\n
A koncepci\u00f3modell oldal\u00e1n az er\u0151teljesen domborod\u00f3, fel\u00fcl hangs\u00falyosan v\u00edzszintes idommal lez\u00e1rt ker\u00e9kj\u00e1ratok alak\u00edtanak jellegzetes quattro-architekt\u00far\u00e1t. Ugyanakkor ezek az alakzatok nem kiz\u00e1r\u00f3lagosan vizu\u00e1lis utal\u00e1sok a sz\u00e9les nyomt\u00e1vra \u00e9s a figyelemrem\u00e9lt\u00f3 menetdinamikai k\u00e9pess\u00e9gekre, hanem az e-tron Sportback a m\u00e1rka g\u00e9njeibe t\u00f6rt\u00e9n\u0151 harmonikus integr\u00e1ci\u00f3j\u00e1hoz is nagyban hozz\u00e1j\u00e1rulnak. A nagyvonal\u00faan m\u00e9retezett kup\u00e9 magabiztos fell\u00e9p\u00e9s\u00e9t az igencsak terjedelmes, 23\u00a0col perem\u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171, hatk\u00fcll\u0151s, high-tech st\u00edlus\u00fa kerekek is er\u0151s\u00edtik. Az e-tron Sportback concept k\u00fcls\u0151 hossz\u00fas\u00e1ga \u2013 2,93\u00a0m\u00e9teres tengelyt\u00e1v mellett \u2013 4,90, sz\u00e9less\u00e9ge 1,98, magass\u00e1ga ugyanakkor 1,53\u00a0m\u00e9ter, s a C-szegmensbe, vagyis az Audi A7\u00a0k\u00f6zel\u00e9be poz\u00edcion\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n
Kism\u00e9ret\u0171 kamer\u00e1k helyettes\u00edtik a k\u00fcls\u0151 visszapillant\u00f3 t\u00fckr\u00f6ket, olyan technikak\u00e9nt, amely a kedvez\u0151bb l\u00e9g\u00e1raml\u00e1si tulajdons\u00e1gok \u00e9s a sz\u00e9lzajok cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9n t\u00fal \u00fajabb el\u0151ny\u00f6kkel is szolg\u00e1l. Csaknem teljesen elt\u0171nnek mert a fizikai t\u00fckr\u00f6kre saj\u00e1tos holtterek \u00e9s a ferd\u00e9n el\u0151rel\u00e1t\u00e1st korl\u00e1toz\u00f3 kitakar\u00e1sok. A kamer\u00e1k k\u00e9pe az ajt\u00f3k \u00f6n\u00e1ll\u00f3 kijelz\u0151in jelenik meg. Az Audi m\u00e1r a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa alkalmaz\u00e1s konkr\u00e9t utal\u00e1sak\u00e9nt t\u00e1rja a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g el\u00e9 e megold\u00e1st.<\/p>\n
A 2015-\u00f6s IAA alkalm\u00e1val az Audi a m\u00e1rka tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1srendszer\u0171 sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa modellj\u00e9nek el\u0151fut\u00e1rak\u00e9nt mutatta be Audi e-tron quattro concept tanulm\u00e1ny\u00e1t. Nagyfok\u00faan \u00e1tdolgozott SUV-modellk\u00e9nt ak\u00e1r 500\u00a0kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1vot biztos\u00edt, m\u00e9gpedig az Audi jellegzetes fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa aut\u00f3inak t\u00e9rk\u00edn\u00e1lata \u00e9s k\u00e9nyelmi sz\u00ednvonala mellett. Menetteljes\u00edtm\u00e9nyei m\u00e1r a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportaut\u00f3kat id\u00e9zik, a 0 \u2013 100\u00a0km\/h sprint mind\u00f6ssze 4,6\u00a0m\u00e1sodpercig tart az Audi e-tron quattro r\u00e9sz\u00e9re. E j\u00f6v\u0151bemutat\u00f3 elektromos SUV-modell sz\u00e9riav\u00e1ltozata 2018-ban \u00e9rkezik a piacra, ameddig az Audi e-tron Sportback concept tanulm\u00e1nyt 2019-ben k\u00f6veti sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3ja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Diz\u00e1jntanulm\u00e1ny \u00e9s m\u0171szaki k\u00eds\u00e9rleti j\u00e1rm\u0171, elektromos g\u00e9pkocsi \u00e9s nagyerej\u0171 kup\u00e9: multifunkcion\u00e1lis koncepci\u00f3modellel \u00e9rkezett az Audi a tavaszi Sanghaji Aut\u00f3szalonra.<\/p>\n