![\"Komfortos,](\"http:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Kenyelmes-sokoldalu-es-halozatba-kapcsolt-mar-rendelheto-az-uj-Audi-Q3.jpg\")
<\/a>Komfortos, multifunkcion\u00e1lis \u00e9s h\u00e1l\u00f3zatba kapcsolt: m\u00e1r rendelhet\u0151 a modern Audi Q3<\/p><\/div>\n
A modern Audi Q3\u00a0l\u00e9nyegesen sportosabb k\u00fcls\u0151vel ell\u00e1tott, mint el\u0151dje. Ezt er\u0151s\u00edti a leny\u0171g\u00f6z\u0151, nyolcsz\u00f6glet\u0171 Singleframe h\u0171t\u0151r\u00e1cs, a nagym\u00e9ret\u0171 l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151k \u00e9s a ker\u00e9kj\u00e1ratok feletti s\u00e1rv\u00e9d\u0151k er\u0151teljes domborulatai. Az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3val \u00f6sszevetve a kompakt SUV tulajdonk\u00e9ppen minden szempontb\u00f3l nagyobb lett. Hossza 4\u00a0484\u00a0millim\u00e9terre, sz\u00e9less\u00e9ge 1\u00a0849\u00a0millim\u00e9terre, magass\u00e1ga mindazon\u00e1ltal 1\u00a0585\u00a0millim\u00e9terre v\u00e1ltozott. Tengelyt\u00e1vja 77\u00a0millim\u00e9terrel lett hosszabb, ez\u00e1ltal minden tekintetben t\u00f6bb helyet \u00edg\u00e9r. Az Audi Q3\u00a0ugyanakkor szerfelett multifunkcion\u00e1lis \u00e9s j\u00f3l vari\u00e1lhat\u00f3, h\u00e1la a hosszir\u00e1nyban el\u0151re \u00e9s h\u00e1tra mozgathat\u00f3 \u00e9s d\u00f6nthet\u0151 h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssornak ezenfel\u00fcl a nagyon sok t\u00e1rol\u00f3hellyel kieg\u00e9sz\u00edtett, magass\u00e1g\u00e1ban \u00e1ll\u00edthat\u00f3 csomagt\u00e9r padl\u00f3nak. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek helyzet\u00e9t\u0151l \u00e9s a h\u00e1tt\u00e1ml\u00e1k \u00e1ll\u00e1s\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en a csomagt\u00e9r kapacit\u00e1sa 530\u00a0\u00e9s 1\u00a0525\u00a0liter k\u00f6zt v\u00e1ltozik.<\/p>\n
Bels\u0151 t\u00e9r: digit\u00e1lis \u00e9s sportos<\/h3>\n
Az SUV modellekre saj\u00e1tos m\u00f3don az Audi Q3\u00a0modellbe is k\u00f6nnyed a besz\u00e1ll\u00e1s, azonfel\u00fcl 360\u00a0fokban j\u00f3 kil\u00e1t\u00e1st ezenfel\u00fcl sportos \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3t ad. A korm\u00e1nyker\u00e9k ugyancsak ennek megfelel\u0151en meredek \u00e1ll\u00e1s\u00fa. A k\u00edv\u00e1ns\u00e1gra elektromosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 \u00fcl\u00e9sek egy fels\u0151bb j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ria k\u00e9nyelm\u00e9t k\u00edn\u00e1lj\u00e1k. A modell legf\u0151bb \u00fajdons\u00e1gai k\u00f6zt tal\u00e1ljuk a korszer\u0171 kezel\u00e9si \u00e9s kijelz\u0151koncepci\u00f3t, amelyn\u00e9l m\u00e1r alapkivitelben is megtal\u00e1lhat\u00f3 a digit\u00e1lis vegy\u00edtett m\u0171szeregys\u00e9g. Az MMI navig\u00e1ci\u00f3s rendszer plus tekintet\u00e9ben a vezet\u0151 egy, a k\u00f6z\u00e9pkonzolon l\u00e1that\u00f3 10,1\u00a0col k\u00e9p\u00e1tl\u00f3j\u00fa \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 seg\u00e9dkez\u00e9s\u00e9vel ir\u00e1ny\u00edthatja ezt az \u00e1tfog\u00f3 infotainment rendszert. A l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1val egyes\u00fclt er\u0151vel ez is ergonomikusan, kiss\u00e9 a vezet\u0151 fel\u00e9 ford\u00edtva ker\u00fclt kialak\u00edt\u00e1sra. A kezel\u00e9se mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151 \u00e9s flottul k\u00f6vethet\u0151 az visszafogott men\u00fcrendszernek betudhat\u00f3an. Term\u00e9szetesen a vezet\u0151nek lehet\u0151s\u00e9ge van arra, hogy hangvez\u00e9rl\u00e9ssel ny\u00fajtson utas\u00edt\u00e1st a j\u00e1rm\u0171nek.<\/p>\n
Infotainment \u00e9s asszisztens rendszerek: okos \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s<\/h3>\n
Az Audi Q3\u00a0az LTE Advanced adat\u00e1tviteli szabv\u00e1ny, a Wi-Fi hotspot azonk\u00edv\u00fcl az Audi connect szolg\u00e1ltat\u00e1sok r\u00e9v\u00e9n \u00e1tfog\u00f3 \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sekkel b\u00fcszk\u00e9lkedhet a k\u00f6rnyezete fel\u00e9. A navig\u00e1ci\u00f3s rendszer a kor\u00e1bbi utak alapj\u00e1n azonos\u00edtja a vezet\u0151 preferenci\u00e1it \u00e9s ennek pomp\u00e1s \u00fatvonalakat ny\u00fajt r\u00e9sz\u00e9re. A jellegzetes \u00fati c\u00e9lok (Point of Interest; POI), parkol\u00f3helyek \u00e9s benzinkutak mind megjelennek a navig\u00e1ci\u00f3 t\u00e9rk\u00e9p\u00e9n. Az \u00fatvonal ment\u00e9n fedezhet\u0151 fel el\u00e9rhet\u0151 parkol\u00f3helyekr\u0151l, vesz\u00e9lyesebb helyekr\u0151l \u00e9s az aktu\u00e1lis sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sokr\u00f3l az Audi flotta \u00e1ltal egy\u00fcttesen gy\u0171jt\u00f6tt inform\u00e1ci\u00f3kat haszn\u00e1lja az SUV modell. A portf\u00f3li\u00f3t a myAudi alkalmaz\u00e1s teszi teljess\u00e9, amely z\u00f6kken\u0151mentes \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9st ny\u00fajt az okostelefon \u00e9s a Q3\u00a0k\u00f6zt. Az \u00fcgyfelek p\u00e9ldak\u00e9nt tov\u00e1bb\u00edthatj\u00e1k a navig\u00e1ci\u00f3ban van \u00fatvonalakat \u00e9s az okostelefon napt\u00e1r\u00e1nak bejegyz\u00e9seit az MMI rendszere fel\u00e9 amellett megjel\u00f6lhetik g\u00e9pkocsijuk parkol\u00f3hely\u00e9t is.<\/p>\n
A m\u00e1rka fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s modelljeihez hasonl\u00f3an az Audi Q3\u00a0is moderniz\u00e1lt seg\u00e9drendszerek eg\u00e9sz sor\u00e1t \u2013 ak\u00e1rcsak az adapt\u00edv menetasszisztenst \u2013 ny\u00fajtsa. Integr\u00e1lja az adapt\u00edv sebess\u00e9gasszisztens, a k\u00f6zleked\u00e9si torl\u00f3d\u00e1s asszisztens \u00e9s az \u00e9ppen ig\u00e9nybe vett forgalmi s\u00e1v tart\u00e1s\u00e1t seg\u00edt\u0151 technik\u00e1kat is. Ezzel mind a hosszir\u00e1ny\u00fa, mind az oldalir\u00e1ny\u00fa mozg\u00e1s kapcs\u00e1n seg\u00edti a vezet\u0151t, mindent \u00f6sszevetve n\u00f6velve a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa utakon a bent helyet foglal\u00f3k k\u00e9nyelm\u00e9t. Az Audi pre sense basic \u00e9s az Audi pre sense front biztons\u00e1gi rendszerek mellett az Audi side assist s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1st seg\u00edt\u0151 rendszer \u00e9s az Audi active lane assist rendszer is az alapfelszerelts\u00e9g r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezik.<\/p>\n
Piaci bevezet\u00e9s: h\u00e1rom motor\/v\u00e1lt\u00f3 v\u00e1ltozat \u00e9s egy limit\u00e1lt kiad\u00e1s<\/h3>\n
A modern Audi Q3\u00a0a n\u00e9met piacon k\u00e9t v\u00e1laszthat\u00f3 er\u0151forr\u00e1ssal \u00e9s els\u0151ker\u00e9khajt\u00e1ssal mutatkozik be. A bel\u00e9p\u0151 v\u00e1ltozat motorja a 110\u00a0kW (150\u00a0LE) teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 1.5\u00a0TFSI, aminek forgat\u00f3nyomat\u00e9ka 250\u00a0Nm. A Q3\u00a0alacsony vagy k\u00f6zepes terhel\u00e9s sor\u00e1n k\u00e9pes a m\u00e1sodik \u00e9s harmadik henger \u00e1tmeneti lekapcsol\u00e1s\u00e1ra is, ezzel is cs\u00f6kkentve a felhaszn\u00e1lt \u00fczemanyag mennyis\u00e9g\u00e9t. A hatsebess\u00e9ges k\u00e9ziv\u00e1lt\u00f3val az Audi Q3\u00a035\u00a0TFSI (\u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s (vegyes) l\/100\u00a0km: 6,3 \u2013 6,0; sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1s (vegyes) g\/km: 145 \u2013 139) \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 9,6\u00a0m\u00e1sodperc alatt gyors\u00edt fel 100\u00a0km\/\u00f3ra sebess\u00e9gre, legnagyobb sebess\u00e9ge ugyanakkor 211\u00a0km\/\u00f3ra. Amennyiben a partner a h\u00e9tsebess\u00e9ges S tronic v\u00e1lt\u00f3 mellett d\u00f6nt (\u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s (vegyes) l\/100\u00a0km: 5,9 \u2013 5,7; sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1s (vegyes) g\/km: 134 \u2013 130), a 100\u00a0km\/\u00f3ra sebess\u00e9gre val\u00f3 gyors\u00edt\u00e1s 9,2\u00a0m\u00e1sodpercet vesz ig\u00e9nybe, a gyorsul\u00e1s ugyanakkor eg\u00e9szen 207\u00a0kilom\u00e9teres sebess\u00e9gig tart. Ugyanezek az \u00e9rt\u00e9kek vonatkoznak az S tronic v\u00e1lt\u00f3val szerelt Audi Q3\u00a035\u00a0TDI modellre is (\u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s (vegyes) l\/100\u00a0km: 4,9 \u2013 4,7; sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1s (vegyes) g\/km: 128 \u2013 123). A finom j\u00e1r\u00e1s\u00fa k\u00e9tliteres kapacit\u00e1s ugyancsak 110\u00a0kW (150\u00a0LE) teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes, forgat\u00f3nyomat\u00e9ka mindazon\u00e1ltal el\u00e9ri a 340\u00a0Nm-t.<\/p>\n
A modern Audi Q3\u00a0Magyarorsz\u00e1gon k\u00e9sz\u00fcl az Audi gy\u0151ri \u00fczem\u00e9ben, az \u00fajdons\u00e1g N\u00e9metorsz\u00e1gban 33\u00a0700\u00a0eur\u00f3s alap\u00e1rt\u00f3l rendelhet\u0151. A kompakt csal\u00e1di SUV piaci bevezet\u00e9s\u00e9nek alkalm\u00e1b\u00f3l az Audi egy kiv\u00e9teles felszerelts\u00e9g\u0171 modellel is k\u00e9sz\u00fcl az \u00fcgyfeleknek. A k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sportos k\u00fcls\u0151vel b\u00fcszk\u00e9lkedhet\u0151 \u201eedition one\u201d n\u00e9vre hallgat\u00f3 modell \u00e1tfog\u00f3 felszerelts\u00e9ge az S line v\u00e1ltozaton alapszik. A sport felf\u00fcggeszt\u00e9s, a 20\u00a0colos kerekek \u00e9s a Matrix LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k mellett ebben a speci\u00e1lis kiad\u00e1sban tal\u00e1lunk sport\u00fcl\u00e9seket, alul lap\u00edtott karim\u00e1j\u00fa b\u0151r korm\u00e1nykereket valamint hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1st is. A f\u00e9nyez\u00e9st illet\u0151en a sportos \u201epulse\u201d narancs tov\u00e1bb\u00e1 az dekorat\u00edv \u201echronos\u201d sz\u00fcrke v\u00e1laszthat\u00f3 az p\u00e1ratlan modellv\u00e1ltozathoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A korszer\u0171 Audi Q3\u00a0m\u00e9g felt\u0171n\u0151bb, m\u00e9g t\u00e1gasabb \u00e9s sokoldal\u00fabb lett. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3kn\u00e1l el\u00e9rhet\u0151 m\u0171szaki csemeg\u00e9ket \u00edg\u00e9r emellett egy olyat moderniz\u00e1lt felf\u00fcggeszt\u00e9st, amely a vezet\u00e9si dinamika fokoz\u00e1sa mellett m\u00e9g nagyobb komfortot ny\u00fajt.<\/p>\n
tov\u00e1bb<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3956,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[117],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3964,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3963\/revisions\/3964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}