![\"T\u00f6bb](\"http:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tobb-mint-200-lo-egy-sporttaskaban-a-volkswagen-id3-elektromos-hajtasa.jpg\")
<\/a>T\u00f6bb mint 200 l\u00f3 egy sportt\u00e1sk\u00e1ban \u2013 a Volkswagen ID. 3 elektromos hajt\u00e1sa<\/p><\/div>\n
Hajt\u0171 tekercsel\u00e9si modern m\u0171szaki megold\u00e1s \u00e9s k\u00f6vetkezetesen k\u00f6nnyed konstrukci\u00f3<\/h3>\n
A Volkswagen \u00faj ID. 3-j\u00e1t APP 310\u00a0elektromos hajt\u00e1ssal szerelt\u00e9k fel. Ez a meghajt\u00f3 egy \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneses, kefe n\u00e9lk\u00fcli motor. Az “APP” megjel\u00f6l\u00e9s a hajt\u00e1s \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 tengellyel p\u00e1rhuzamos elrendez\u00e9s\u00e9b\u0151l sz\u00e1rmazik, am\u00edg az ezt k\u00f6vet\u0151 sz\u00e1m megjel\u00f6l\u00e9s a 310\u00a0Nm-es maxim\u00e1lis nyomat\u00e9kb\u00f3l sz\u00e1rmazik. Ennek a hajt\u00e1snak a f\u0151 alkatr\u00e9szeit az p\u00e1ratlan gy\u00e1rt\u00e1s \u00e9s a Csoport gy\u00e1rt\u00e1s kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1val \u00e1ll\u00edtj\u00e1k el\u0151 a Volkswagen Group Components elt\u00e9r\u0151 gy\u00e1rt\u00f3helyein.<\/p>\n
A forg\u00f3r\u00e9szt \u00e9s az \u00e1ll\u00f3r\u00e9szt a Salzgitterben l\u00e1that\u00f3 alkatr\u00e9szgy\u00e1rban gy\u00e1rtj\u00e1k. A korszer\u0171 hajt\u0171 m\u00f3dszer\u0171 tekercsel\u00e9si modern m\u0171szaki megold\u00e1s megk\u00f6vetelte egy tov\u00e1bbfejlesztett gy\u00e1rt\u00e1si folyamat alkalmaz\u00e1s\u00e1t az \u00e1ll\u00f3r\u00e9sz \u00f6sszeszerel\u00e9s\u00e9ben, amikor is az \u00e1ll\u00f3r\u00e9sz lamin\u00e1lt magj\u00e1ban tal\u00e1lhat\u00f3 tereket optim\u00e1lisan kit\u00f6ltik s\u00edk, el\u0151re kialak\u00edtott r\u00e9ztekercsekkel. Ez n\u00f6veli a nyomat\u00e9k s\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9t \u00e9s az elektromos hajt\u00e1s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t, \u00f6sszehasonl\u00edtva a r\u00e9zhuzal-tekercsekkel funkcion\u00e1l\u00f3 hajt\u00e1ssal. A maxim\u00e1lis nyomat\u00e9k alacsony motorfordulatsz\u00e1m mellett szint\u00e9n rendelkez\u00e9sre \u00e1ll, ami azt jelenti, hogy az 1-sebess\u00e9ges sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 elegend\u0151 a eg\u00e9sz fordulatsz\u00e1m-tartom\u00e1nyhoz. Mind az elektromos hajt\u00e1st, mind az 1-sebess\u00e9ges sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t a kasseli alkatr\u00e9szgy\u00e1rban gy\u00e1rtj\u00e1k. A eg\u00e9sz hajt\u00f3egys\u00e9g \u00e9s az 1-sebess\u00e9ges sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 egyes\u00fclt er\u0151vel el\u00e9g kompakt ahhoz, hogy belef\u00e9rjen egy sportt\u00e1sk\u00e1ba. A hajt\u00f3m\u0171 csak kb. 90\u00a0kg t\u00f6meg\u0171 \u00e9s maximum 150\u00a0kW (204\u00a0LE) teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00e9pes gener\u00e1lni az ID. 3-ban.<\/p>\n
Elektromos hajt\u00e1sok Kasselb\u0151l Eur\u00f3pa \u00e9s \u00c9szak-Amerika piacai r\u00e9sz\u00e9re<\/h3>\n
Az elk\u00f6vetkezend\u0151 id\u0151szakokban Kasselben gy\u00e1rtj\u00e1k ezut\u00e1n az Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9s \u00c9szak-Amerik\u00e1ban az MEB alapjaira k\u00e9sz\u00fcl\u0151 j\u00e1rm\u0171vek elektromos hajt\u00e1sait. A termel\u00e9st \u00e9vi 500.000\u00a0darabos kapacit\u00e1sra tervezt\u00e9k. Kassel szorosan egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a k\u00ednai tianjini gy\u00e1rral is, ahol a k\u00ednai piac r\u00e9sz\u00e9re p\u00e1rhuzamosan gy\u00e1rtj\u00e1k az elektromos hajt\u00e1st. A k\u00e9t \u00fczem egy\u00fcttesen 2023-t\u00f3l minden \u00e9vben ak\u00e1r 1,4\u00a0milli\u00f3 elektromos hajt\u00f3m\u0171vet fog el\u0151\u00e1ll\u00edtani. Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen Group Components az elk\u00f6vetkezend\u0151 id\u0151szakokban az elektromos j\u00e1rm\u0171vek hajt\u00f3m\u0171veinek legnagyobb teljes k\u00f6r\u0171 gy\u00e1rt\u00f3ja lesz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Az ID. 3\u00a0a Volkswagen egy \u00faj korszak\u00e1nak, az elektromos mobilit\u00e1snak a kezdete. Az elektromos hajt\u00e1st, amely a modul\u00e1ris elektromos hajt\u00e1srendszer-platformj\u00e1n (MEB) alapul, a Volkswagen Group Components gy\u00e1rtja.<\/p>\n