![\"A](\"http:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a-bmw-i-hydrogen-next-hajtaslanc-technologiajanak-elso-reszletei.jpg\")
<\/a>A BMW i Hydrogen NEXT hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak els\u0151 r\u00e9szletei<\/p><\/div>\n
“Meggy\u0151z\u0151d\u00e9s\u00fcnk, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben is kiv\u00e1l\u00f3an megf\u00e9rnek ezut\u00e1n egym\u00e1s mellett az elt\u00e9r\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1k, tudniillik nincs egy olyan megold\u00e1s, amely a F\u00f6ld minden t\u00e1j\u00e1n egyform\u00e1n k\u00e9pes lenne kiel\u00e9g\u00edteni a maxim\u00e1lisan elt\u00e9r\u0151 piaci- \u00e9s \u00fcgyf\u00e9lig\u00e9nyeket. A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 er\u0151forr\u00e1ssal szerelt modellek, a tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa g\u00e9pkocsik \u00e9s a plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1k mellett hossz\u00fa t\u00e1von a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia lehet portf\u00f3li\u00f3nk negyedik alappill\u00e9re, amelyb\u0151l v\u00e9gtelen\u00fcl neves BMW X modellcsal\u00e1dunk fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s elemei kiv\u00e1ltk\u00e9pp el\u0151nyt kov\u00e1csolhatnak” \u2013 nyilatkozott Klaus Fr\u00f6hlich, a BMW AG igazgat\u00f3tan\u00e1cs\u00e1nak kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9s\u00e9rt felel\u0151s tagja. A BMW Group \u00e9s a Toyota Motor Corporation m\u00e1r 2013\u00a0\u00f3ta dolgozik az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1n.<\/p>\n
A hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia kil\u00e1t\u00e1sai<\/h3>\n
J\u00f3llehet, hossz\u00fa t\u00e1von a BMW Group minden k\u00e9ts\u00e9get kiz\u00e1r\u00f3 potenci\u00e1lt l\u00e1t az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9ben, id\u0151be telik, mire hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt modelljeit sorozatgy\u00e1rt\u00e1sban is haszn\u00e1l\u00f3i el\u00e9 t\u00e1rja. Ennek mindenekel\u0151tt pomp\u00e1s keretrendszer hi\u00e1nya az oka. “V\u00e9lem\u00e9ny\u00fcnk alapj\u00e1n akkor j\u00f6n el a hidrog\u00e9n, mint energiahordoz\u00f3 l\u00e9tjogosults\u00e1ga, amikor k\u00f6rnyezetbar\u00e1t m\u00f3don, versenyk\u00e9pes \u00e1ron siker\u00fcl azt nagy mennyis\u00e9gben el\u0151\u00e1ll\u00edtani. A hidrog\u00e9nt ezt k\u00f6vet\u0151en is els\u0151 alkalommal olyan ter\u00fcleteken fogj\u00e1k alkalmazni, amelyeken a tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s nem vezet k\u00f6zvetlen\u00fcl eredm\u00e9nyre, ez\u00e1ltal p\u00e9ld\u00e1nak ok\u00e1\u00e9rt a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa tehersz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1sban” \u2013 tette hozz\u00e1 Klaus Fr\u00f6hlich. Pillanatnyilag ezenk\u00edv\u00fcl a modern m\u0171szaki megold\u00e1s t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9hez elengedhetetlen infrastrukt\u00fara, p\u00e9ld\u00e1nak ok\u00e1\u00e9rt az Eur\u00f3pa-szerte hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151 hidrog\u00e9nt\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s-h\u00e1l\u00f3zat sem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre.<\/p>\n
A BMW Group ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl g\u0151zer\u0151vel dolgozik a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia kifejleszt\u00e9s\u00e9n. A l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa infrastrukt\u00fara felfejleszt\u00e9s\u00e9ig \u00e9s a hidrog\u00e9n hossz\u00fa t\u00e1von fenntarthat\u00f3 el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1nak megval\u00f3sul\u00e1s\u00e1ig h\u00e1tral\u00e9v\u0151 id\u0151t a m\u00fcncheni k\u00f6zpont\u00fa v\u00e1llalatcsoport arra haszn\u00e1lja fel, hogy hangs\u00falyos m\u00e9rt\u00e9kben cs\u00f6kkentse a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia gy\u00e1rt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geit. A BMW Group ebben a pillanatban a pr\u00e9mium szegmens legsz\u00e9lesebb h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 portf\u00f3li\u00f3j\u00e1val k\u00e9nyezteti \u00fcgyfeleit, 2023-ra ezenk\u00edv\u00fcl tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa \u00e9s plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt modellpalett\u00e1j\u00e1t huszon\u00f6t tag\u00fara b\u0151v\u00edti fel. A huszon\u00f6t modellb\u0151l legkevesebb tizenkett\u0151 z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3 ment\u00e9n v\u00e1ltja ezt k\u00f6vet\u0151en val\u00f3ra a vezet\u00e9s sz\u00edntiszta \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
A BMW i Hydrogen NEXT hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak els\u0151 r\u00e9szletei<\/h3>\n
“A BMW i Hydrogen NEXT hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1ja 125\u00a0kW \/ 170\u00a0l\u00f3er\u0151 maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 energi\u00e1t k\u00e9pes el\u0151\u00e1ll\u00edtani a hidrog\u00e9n \u00e9s a leveg\u0151ben l\u00e1that\u00f3 oxig\u00e9n k\u00e9miai reakci\u00f3j\u00e1b\u00f3l” \u2013 indokolta J\u00fcrgen Guldner, a BMW Group hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1t fejleszt\u0151 r\u00e9szleg\u00e9nek aleln\u00f6ke. A hidrog\u00e9n \u00e9s az oxig\u00e9n k\u00e9miai reakci\u00f3j\u00e1nak mell\u00e9kterm\u00e9kek\u00e9nt mind\u00f6ssze v\u00edzg\u0151z keletkezik, amely azt jelenti, hogy a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt modellek semmif\u00e9le k\u00e1ros anyagot, mind\u00f6ssze vizet bocs\u00e1tanak ki. Az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia alatt elhelyezett elektromos \u00e1talak\u00edt\u00f3 az elektromos motorhoz \u00e9s a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 akkumul\u00e1torhoz elt\u00e9r\u0151 fesz\u00fclts\u00e9gszinten tov\u00e1bb\u00edtja a hidrog\u00e9n \u00e9s az oxig\u00e9n k\u00e9miai reakci\u00f3j\u00e1b\u00f3l el\u0151\u00e1ll\u00edtott energi\u00e1t. A nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 akkumul\u00e1tort az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia mellett a f\u00e9kez\u00e9sek eset\u00e9n visszanyert energia is t\u00e1pl\u00e1lja.<\/p>\n
A BMW i Hydrogen NEXT modellben egy p\u00e1r 700\u00a0bar t\u00f6lt\u0151nyom\u00e1s\u00fa hidrog\u00e9ntart\u00e1ly is elf\u00e9rt, ahol hat kilogrammnyi hidrog\u00e9n f\u00e9r el. “A k\u00e9t tart\u00e1ly hossz\u00fa t\u00e1vra elegend\u0151 hidrog\u00e9nt k\u00e9pes elt\u00e1rolni, az id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl. Ut\u00e1nt\u00f6lt\u00e9s\u00fck mindazon\u00e1ltal mind\u00f6ssze h\u00e1rom-n\u00e9gy percet vesz ig\u00e9nybe” \u2013 tette hozz\u00e1 J\u00fcrgen Guldner.<\/p>\n
A m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a BMW i Hydrogen NEXT modellt a BMW eDrive hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1val v\u00e9rtezt\u00e9k fel, amely nemsok\u00e1ra a BMW iX3\u00a0tiszt\u00e1n elektromos SAV (Sports Activity Vehicle) modellben \u00fcnnepli vil\u00e1gpremierj\u00e9t. El\u0151z\u00e9skor \u00e9s gyorsul\u00e1skor az elektromos motor f\u00f6l\u00e9 \u00e9p\u00edtett nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aksi extra teljes\u00edtm\u00e9nnyel k\u00e9pes fokozni a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. A hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nye mindent \u00f6sszevetve 275\u00a0kW \/ 374\u00a0l\u00f3er\u0151, amely a BMW \u00e1ltal f\u00e9mjelzett, mes\u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nnyel kecsegtet. 2022-t\u0151l a BMW Group kissz\u00e9ri\u00e1s tesztaut\u00f3kkal kezdi meg a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt elektromos meghajt\u00e1s k\u00f6z\u00fati tesztel\u00e9s\u00e9t, az aktu\u00e1lis BMW X5\u00a0m\u0171szaki alapjaira \u00e9p\u00edtve. A v\u00e1llalatcsoport tervei alapj\u00e1n a modern m\u0171szaki megold\u00e1s legkor\u00e1bban az \u00e9vtized m\u00e1sodik fel\u00e9ben jelenhet meg sorozatgy\u00e1rt\u00e1sban, akkor is csak a \u00e1tfog\u00f3 piac k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeinek \u00e9s el\u0151felt\u00e9teleinek f\u00fcggv\u00e9ny\u00e9ben.<\/p>\n
A Toyota oldal\u00e1n megkezdett partners\u00e9g folytat\u00f3dik<\/h3>\n
Ahhoz, hogy a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt modellek t\u00f6megtermel\u00e9si k\u00f6vetelm\u00e9nyeit m\u00e1r az \u00e9vtized m\u00e1sodik fel\u00e9re teljes\u00edtse, a BMW Group 2013\u00a0\u00f3ta sikeres egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st folytat a Toyota Motor Corporation oldal\u00e1n. A k\u00e9t gy\u00e1rt\u00f3 egy technol\u00f3giafejleszt\u00e9si egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9si meg\u00e1llapod\u00e1s \u00e9gisze alatt dolgozik egyes\u00fclt er\u0151vel az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1k \u00e9s a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa modellek teljes\u00edtm\u00e9nyszintekhez igaz\u00edthat\u00f3, modul\u00e1ris alkatr\u00e9szeinek kifejleszt\u00e9s\u00e9n. A BMW i Hydrogen NEXT modellben a Toyot\u00e1val egy\u00fcttesen kifejlesztett \u00fczemanyagcell\u00e1k dolgoznak ezut\u00e1n, amelyeknek a BMW Group \u00e1ltal tervezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 rendszer \u00e1gyaz meg. Az \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia t\u00f6megtermel\u00e9si el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se mellett a k\u00e9t gy\u00e1rt\u00f3 2017\u00a0janu\u00e1rj\u00e1ban tizenegy energiaszolg\u00e1ltat\u00f3, sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1si \u00e9s nagyipari v\u00e1llalattal egy\u00fctt produk\u00e1lta a “Hydrogen Council” n\u00e9ven ismert internacion\u00e1lis ind\u00edtv\u00e1nyt, melynek c\u00e9lkit\u0171z\u00e9se, hogy egys\u00e9ges ir\u00e1nyelvek ment\u00e9n szerezzen egyre nagyobb, hossz\u00fa t\u00e1von fenntarthat\u00f3 teret a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1nak. A kezdem\u00e9nyez\u00e9sben akt\u00edvan r\u00e9sztvev\u0151 t\u00e1rsv\u00e1llalatok sz\u00e1ma m\u00e1ra a nyolcvanat is \u00e1tl\u00e9pte.<\/p>\n
A BMW Group a BRYSON kutat\u00e1si projektbe is besz\u00e1llt<\/h3>\n
A BMW Group akt\u00edvan k\u00f6zrem\u0171k\u00f6dik a helytakar\u00e9kos hidrog\u00e9ntart\u00e1lyok kifejleszt\u00e9s\u00e9re megalak\u00edtott, n\u00e9metorsz\u00e1gi BRYSON kutat\u00e1si projektben, amellyel tov\u00e1bb nyomat\u00e9kos\u00edtja a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1ba vetett bizalm\u00e1t. A BMW AG, az Alkalmazott Tudom\u00e1nyok M\u00fcncheni Egyeteme (Munich University of Applied Sciences), a Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, a Drezdai M\u0171szaki Egyetem (Technical University of Drezden) \u00e9s a WELA Handelsgesellschaft mbH sz\u00f6vets\u00e9g\u00e9nek legfontosabb vez\u00e9relve, hogy kifejlessze a j\u00f6v\u0151 legjobb magasnyom\u00e1s\u00fa hidrog\u00e9ntart\u00e1lyait, amelyek gy\u00e1rtm\u00e1nyt\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl b\u00e1rmelyik j\u00e1rm\u0171szerkezetbe gond n\u00e9lk\u00fcl integr\u00e1lhat\u00f3k. A h\u00e1rom \u00e9s f\u00e9l \u00e9vesre tervezett projektet a N\u00e9met Gazdas\u00e1gi \u00e9s Energia\u00fcgyi Miniszt\u00e9rium patron\u00e1lja azzal a c\u00e9llal, hogy a sz\u00f6vets\u00e9gben kifejlesztett hidrog\u00e9ntart\u00e1lyok figyelemre m\u00e9lt\u00f3 m\u00e9rt\u00e9kben cs\u00f6kkents\u00e9k a hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171k t\u00f6megtermel\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geit, ak\u00e1r a h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1kkal szerelt modellek szintj\u00e9re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00fa \u00fczemanyagcella-technol\u00f3gia, a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aksi \u00e9s az elektromos motor egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9se a BMW \u00e1ltal f\u00e9mjelzett, mes\u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt \u00edg\u00e9ri.<\/p>\n