{"id":4249,"date":"2020-06-22T15:04:24","date_gmt":"2020-06-22T14:04:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.automatic-security.info\/?p=4249"},"modified":"2020-06-25T10:06:49","modified_gmt":"2020-06-25T09:06:49","slug":"csekely-tomeggel-otvozi-a-legmagasabb-foku-szilardsagot-az-uj-skoda-octavia-intelligens-anyagkoncepcioja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automatic-security.info\/?p=4249","title":{"rendered":"Csek\u00e9ly t\u00f6meggel \u00f6tv\u00f6zi a legmagasabb fok\u00fa szil\u00e1rds\u00e1got az \u00faj \u0160koda OCTAVIA intelligens anyagkoncepci\u00f3ja"},"content":{"rendered":"

Az \u00faj \u0160koda OCTAVIA az Euro NCAP legmagasabb, \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9vel kateg\u00f3ri\u00e1ja legbiztons\u00e1gosabb tagjai k\u00f6z\u00e9 tartozik. Nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul e kiv\u00e1l\u00f3 eredm\u00e9nyhez intelligens anyagv\u00e1laszt\u00e1si koncepci\u00f3ja, a \u0160koda \u201ebestsellere\u201d negyedik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak karossz\u00e9ri\u00e1ja ugyanis t\u00f6bb mint 20\u00a0sz\u00e1zal\u00e9kban tartalmaz a legnagyobb szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lfajt\u00e1kb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, melegen alak\u00edtott alkatr\u00e9szeket, m\u00edg k\u00f6zel 14\u00a0sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t ultranagy szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa, illetve t\u00f6bbf\u00e1zis\u00fa ac\u00e9lfajt\u00e1k teszik ki. Mindez csek\u00e9ly t\u00f6meg mellett biztos\u00edtja a lehet\u0151 legnagyobb szil\u00e1rds\u00e1got, illetve legsz\u00ednvonalasabb biztons\u00e1got, jelent\u0151s \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st is lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve.<\/p>\n

A modern aut\u00f3knak sokf\u00e9le \u00e9s n\u00e9ha egym\u00e1ssal ellent\u00e9tes tulajdons\u00e1gokat kell \u00f6tv\u00f6zni\u00fck. Egyfel\u0151l k\u00f6nny\u0171nek \u00e9s k\u00f6lts\u00e9gtakar\u00e9kosnak kell lenni\u00fck, kedvez\u0151 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s mellett, m\u00e1sfel\u0151l a vezet\u0151 \u00e9s utasai fokozott k\u00e9nyelemre \u00e9s biztons\u00e1gra v\u00e1gynak a fed\u00e9lzeten, ami a karossz\u00e9ria megn\u00f6velt szil\u00e1rds\u00e1g\u00e1t \u00e9s merevs\u00e9g\u00e9t k\u00f6veteli meg. Intelligens anyagv\u00e1laszt\u00e1si koncepci\u00f3j\u00e1val, illetve a nagyszil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lok sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 haszn\u00e1lat\u00e1val a \u0160koda sikeresen kombin\u00e1lja az OCTAVIA negyedik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban a magasfok\u00fa gazdas\u00e1goss\u00e1got \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1got a sz\u00ednvonalas k\u00e9nyelemmel \u00e9s a benn\u00fcl\u0151k optim\u00e1lis v\u00e9delm\u00e9vel. Az Euro NCAP tesztek a meg\u00fajult \u201ebestseller\u201d sz\u00e1m\u00e1ra oda\u00edt\u00e9lt \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9se a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 fejleszt\u00e9si r\u00e9szlegek sikeres egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek eredm\u00e9nye, a formatervez\u00e9s, a koncepci\u00f3k, a numerikus szimul\u00e1ci\u00f3k, a tervez\u00e9s \u00e9s a min\u0151s\u00e9g-ellen\u0151rz\u00e9s szakter\u00fcletein.<\/p>\n

\"Csek\u00e9ly<\/a>

Csek\u00e9ly t\u00f6meggel \u00f6tv\u00f6zi a legmagasabb fok\u00fa szil\u00e1rds\u00e1got az \u00faj \u0160koda OCTAVIA intelligens anyagkoncepci\u00f3ja<\/p><\/div>\n

Nagyszil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lok magas r\u00e9szar\u00e1nya cs\u00f6kkenti a t\u00f6meget \u00e9s n\u00f6veli a biztons\u00e1got<\/h2>\n

Az \u00faj OCTAVIA karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1nak kiemelked\u0151 szil\u00e1rds\u00e1ga mindenekel\u0151tt a nagyszil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lok magas r\u00e9szar\u00e1ny\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. M\u00edg az \u00fagynevezett m\u00e9lyh\u00fazott ac\u00e9lokat csup\u00e1n 26,3\u00a0sz\u00e1zal\u00e9kban, s f\u0151leg a fel\u00fcleti alkatr\u00e9szekben alkalmazt\u00e1k a tervez\u0151k, a karossz\u00e9ria 20,6\u00a0sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t a legnagyobb szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lfajt\u00e1kb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, melegen alak\u00edtott alkatr\u00e9szek alkotj\u00e1k, amelyek szil\u00e1rds\u00e1ga ak\u00e1r h\u00e9tszerese is lehet a hagyom\u00e1nyos m\u00e9lyh\u00fazott ac\u00e9lok\u00e9nak. Az alkatr\u00e9szeket a gy\u00e1rt\u00e1si folyamat sor\u00e1n mintegy 950\u00a0Celsius fok h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletre hev\u00edtik, majd a sajtol\u00e1st k\u00f6vet\u0151en m\u00e9g a pr\u00e9sform\u00e1ban szab\u00e1lyozottan, 5,5\u00a0m\u00e1sodperc alatt 180\u00a0Celsius fokra h\u0171tik le. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagy szil\u00e1rds\u00e1guk r\u00e9v\u00e9n az \u00edgy el\u0151\u00e1ll\u00edtott elemek a front\u00e1lis \u00e9s oldalir\u00e1ny\u00fa \u00fctk\u00f6z\u00e9si strukt\u00far\u00e1kban is m\u00e9rs\u00e9kelt vastags\u00e1ggal, \u00edgy k\u00f6nnyebb konstrukci\u00f3t eredm\u00e9nyezve alkalmazhat\u00f3k.<\/p>\n

V\u00e1ltoz\u00f3 lemezvastags\u00e1g a Tailor Rolled Blank technol\u00f3gia seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel<\/h2>\n

A Tailor Rolled Blank technol\u00f3gi\u00e1t 2004-ben a \u0160koda OCTAVIA II sorozatban, m\u00edg a Tailor Rolled Blank \u00e9s a melegalak\u00edt\u00e1s kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t a \u0160koda OCTAVIA III karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1ban alkalmazt\u00e1k els\u0151 \u00edzben a Volkswagen Csoportn\u00e1l. Kor\u00e1bban e gy\u00e1rt\u00e1si elj\u00e1r\u00e1sok egy\u00fcttes haszn\u00e1lata m\u0171szakilag nem volt megoldhat\u00f3. A Tailor Rolled Blank technol\u00f3gia v\u00e1ltoz\u00f3 lemezvastags\u00e1g\u00fa alkatr\u00e9szek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t teszi lehet\u0151v\u00e9, amelyek falvastags\u00e1g\u00e1t csup\u00e1n azon helyeken n\u00f6velik meg, ahol fokozott stabilit\u00e1s sz\u00fcks\u00e9ges. Az \u00faj OCTAVIA eset\u00e9ben p\u00e9ld\u00e1ul az A- \u00e9s B-oszlopok kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ban alkalmazz\u00e1k e technol\u00f3gi\u00e1t. Sz\u00e1mos, hasonl\u00f3an nagy terhel\u00e9snek kitett helyen a cseh aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 t\u00f6bbf\u00e1zis\u00fa ac\u00e9lt (kett\u0151s f\u00e1zis\u00fa ac\u00e9l) is haszn\u00e1l, amelyet az alak\u00edt\u00e1si elj\u00e1r\u00e1st k\u00f6vet\u0151en megn\u00f6vekedett mechanikai szil\u00e1rds\u00e1g jellemez, \u00edgy egyfel\u0151l kiv\u00e1l\u00f3an alak\u00edthat\u00f3, m\u00e1sfel\u0151l rendk\u00edv\u00fcl merev. Az OCTAVIA eset\u00e9ben p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151sz\u00f6r jelenik meg ez az anyag a csomagt\u00e9rfed\u00e9l fel\u00fcleti r\u00e9sz\u00e9ben is. A t\u00f6bbf\u00e1zis\u00fa \u00e9s az ultranagy szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lok egy\u00fcttesen a karossz\u00e9ria t\u00f6meg\u00e9nek k\u00f6zel 14\u00a0sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t teszik ki. Az innovat\u00edv anyagok \u00e9s a legkorszer\u0171bb sz\u00e1m\u00edt\u00e1si m\u00f3dszerek \u2013 mint p\u00e9ld\u00e1ul a topol\u00f3gia-optimaliz\u00e1ci\u00f3 \u2013 alkalmaz\u00e1sa a karossz\u00e9ria tulajdons\u00e1gainak folyamatos ide\u00e1lis alak\u00edt\u00e1s\u00e1t teszi lehet\u0151v\u00e9. Az OCTAVIA negyedik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban a \u0160koda \u00edgy tov\u00e1bb n\u00f6velhette a dinamikus torzi\u00f3s merevs\u00e9get az el\u0151d modellhez k\u00e9pest, aminek eredm\u00e9nye a vezet\u0151 \u00e9s utasai m\u00e9g sz\u00ednvonalasabb k\u00e9nyelm\u00e9ben \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az \u00faj \u0160koda OCTAVIA az Euro NCAP legmagasabb, \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9vel kateg\u00f3ri\u00e1ja legbiztons\u00e1gosabb tagjai k\u00f6z\u00e9 tartozik.<\/p>\n

tov\u00e1bb<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4250,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[117],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4249"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4253,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4249\/revisions\/4253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automatic-security.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}