![\"N\u00e9gymotoros](\"https:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/negymotoros-hajtaslanc-technologian-dolgozik-a-bmw-m-gmbh.jpg\")
<\/a>N\u00e9gymotoros hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1n dolgozik a BMW M GmbH<\/p><\/div>\n
50\u00a0\u00e9ves a BMW M GmbH: a j\u00f6v\u0151 a jubileum \u00e9v\u00e9ben kezd\u0151dik<\/h3>\n
Megalap\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n 50\u00a0\u00e9vvel a BMW M GmbH az elektromos mobilit\u00e1s t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edt\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s kell\u0151s centrum\u00e1ban j\u00e1r, melynek \u00e9gisze alatt nem kiz\u00e1r\u00f3lagosan meg\u0151rzi mes\u00e9s modelljei \u00f6sszet\u00e9veszthetetlen kvalit\u00e1sait, de \u00faj tulajdons\u00e1gokkal is felruh\u00e1zza \u0151ket. A bajor pr\u00e9miumm\u00e1rka nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 div\u00edzi\u00f3j\u00e1nak jubileumi \u00e9v\u00e9ben a tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa BMW i4\u00a0M50\u00a0modell (vegy\u00edtett energiafogyaszt\u00e1s (WLTP): 18,0 \u2013 22,5\u00a0kWh \/ 100\u00a0km; vegy\u00edtett k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s (WLTP): 0\u00a0gramm \/ km) \u00e9s a BMW iX M60\u00a0(vegy\u00edtett energiafogyaszt\u00e1s (WLTP): 21,9 \u2013 24,5\u00a0kWh \/ 100\u00a0km; vegy\u00edtett k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s (WLTP): 0\u00a0gramm \/ km) is bemutatkozott, j\u00f6v\u0151 \u00e9v elej\u00e9n ugyanakkor a tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa luxuslimuzin m\u0171szaki alapjaira \u00e9p\u00fcl\u0151 els\u0151 BMW M modell, a BMW i7\u00a0M70\u00a0is vil\u00e1gpremierj\u00e9t \u00fcnnepli.<\/p>\n
\u201e\u00c9vfordul\u00f3nk alkalm\u00e1b\u00f3l nem kiz\u00e1r\u00f3lagosan a m\u00faltunkba r\u00e9ved\u00fcnk, hanem mindenekel\u0151tt el\u0151re tekint\u00fcnk\u201d \u2013 mondta Franciscus van Meel, a BMW M GmbH eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3ja. \u201eM\u00e1r az \u00e9v v\u00e9ge el\u0151tt megkezd\u0151dik a V8-as benzinmotorral \u00e9s M Hybrid hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gi\u00e1val szerelt nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportmodell\u00fcnk, a BMW XM sorozatgy\u00e1rt\u00e1sa. Rajong\u00f3inkkal ek\u00f6zben izgatottan v\u00e1rjuk indul\u00e1sunkat az IMSA sz\u00e9ria LMDh kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban, ahol ugyancsak egy nyolchengeres hibrid turb\u00f3motorral \u00e1llunk rajthoz 2023-ban \u2013 egy \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb ugyanakkor Le Mans-ban is\u201d \u2013 tette hozz\u00e1.<\/p>\n
Egy\u00e9ni ig\u00e9nyeket kiszolg\u00e1l\u00f3 hajt\u00e1sl\u00e1nc- \u00e9s fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3gia, BMW i4\u00a0M50\u00a0modellnek \u00e1lc\u00e1zva<\/h3>\n
Hogy a j\u00f6v\u0151 tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa sportaut\u00f3j\u00e1nak hajt\u00e1sl\u00e1nc- \u00e9s fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3giai innov\u00e1ci\u00f3it k\u00f6z\u00faton is tesztelhess\u00e9k \u00e9s finomhangolhass\u00e1k, a BMW M GmbH fejleszt\u0151m\u00e9rn\u00f6kei egy olyan protot\u00edpust \u00e9p\u00edtettek, amely a hamis\u00edtatlan BMW M kvalit\u00e1sok \u00e9s az elektromos mobilit\u00e1s kapcs\u00e1n szint\u00fagy k\u00f6vetend\u0151 g\u00e9nekkel b\u00edr. A z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3j\u00fa sportkup\u00e9hoz ez\u00e1ltal a m\u0171szaki alapot a BMW i4\u00a0M50\u00a0modell szolg\u00e1ltatta, n\u00e9mileg m\u00f3dos\u00edtott karossz\u00e9ri\u00e1val \u00e9s olyan sz\u00e9les ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvekkel, amelyek mind el\u00f6l, mind h\u00e1tul lehet\u0151v\u00e9 teszik az tov\u00e1bbfejlesztett hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia \u00e9s a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 ker\u00e9kfelf\u00fcggeszt\u00e9sek be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n
A modell frontr\u00e9sz\u00e9nek kimagasl\u00f3 torzi\u00f3s merevs\u00e9g\u00e9r\u0151l a BMW M3\u00a0\u00e9s a BMW M4\u00a0m\u00f3dos\u00edtott karossz\u00e9riamerev\u00edt\u0151 koncepci\u00f3ja gondoskodik, amely m\u00e9g a legextr\u00e9mebb vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3k k\u00f6zepette is magabiztos tart\u00e1st garant\u00e1l. A hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia h\u0171t\u0151rendszer\u00e9nek egys\u00e9geit szint\u00e9n a nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportaut\u00f3-p\u00e1rosban alkalmazott ir\u00e1nyelvek alapj\u00e1n rendezt\u00e9k el.<\/p>\n
Extr\u00e9m precizit\u00e1s, extr\u00e9m hat\u00e9konys\u00e1g: M xDrive elektromos \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s n\u00e9gy elektromos motorral<\/h3>\n
A forradalmian \u00faj, nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia legnagyobb \u00faj\u00edt\u00e1sa a n\u00e9gy elektromos motorral dolgoz\u00f3 M xDrive elektromos \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s, amit a bajor pr\u00e9miumm\u00e1rka fejleszt\u0151m\u00e9rn\u00f6kei a protot\u00edpusba \u00e9p\u00edtettek be els\u0151 alkalommal. A kerekenk\u00e9nti egy-egy elektromos motor teljesen \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket nyit a forgat\u00f3nyomat\u00e9k v\u00e9gtelen\u00fcl hat\u00e9kony, extr\u00e9m prec\u00edz \u00e9s jelent\u0151sen vill\u00e1mgyors eloszt\u00e1sa kapcs\u00e1n. Az nyomban reag\u00e1l\u00f3 elektromos motorok ereje \u00e9s forgat\u00f3nyomat\u00e9ka mindent \u00f6sszevetve a m\u00e1sodperc ezredr\u00e9sze alatt, a g\u00e1zped\u00e1l \u00e1ll\u00e1s\u00e1hoz m\u00e9rn\u00f6ki precizit\u00e1ssal alkalmazkod\u00f3 pontoss\u00e1ggal \u00e9rkezik meg a kerekekhez. Mindez olyan \u00fcgybuzg\u00f3 \u00e9s olyan lend\u00fcletes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nnyel kecsegtet, amely bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 er\u0151forr\u00e1ssal hajtott g\u00e9pkocsik tekintet\u00e9ben elk\u00e9pzelhetetlen.<\/p>\n
A mer\u0151ben \u00faj technol\u00f3giai megold\u00e1s egy\u00fattal azt is jelenti, hogy a bajor pr\u00e9miumm\u00e1rka haszn\u00e1l\u00f3i a menetteljes\u00edtm\u00e9ny eddig idegen dimenzi\u00f3j\u00e1t \u00e9lhetik \u00e1t, extr\u00e9m vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3kban \u00e9s kedvez\u0151tlen id\u0151j\u00e1r\u00e1si szitu\u00e1ci\u00f3k k\u00f6zepette \u00fagyszint\u00e9n. \u201eA BMW M modellek \u00e1ltal f\u00e9mjelzett menetdinamika l\u00e9trehoz\u00e1sakor az elektrifik\u00e1ci\u00f3 teljesen \u00faj szabads\u00e1gfokokat ad\u201d \u2013 nyilatkozott Dirk H\u00e4cker, a BMW M GmbH technol\u00f3giafejleszt\u00e9si vezet\u0151je. \u201eM\u00e1r most l\u00e1tjuk, hogy az ebben rejl\u0151 potenci\u00e1lt maxim\u00e1lisan ki tudjuk haszn\u00e1lni annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportaut\u00f3ink az emisszi\u00f3-mentes j\u00f6v\u0151ben is a dinamika, az agilit\u00e1s \u00e9s a precizit\u00e1s k\u00fcl\u00f6nleges, BMW M modellekre saj\u00e1tos egys\u00e9g\u00e9t k\u00edn\u00e1lhass\u00e1k\u201d \u2013 tette hozz\u00e1.<\/p>\n
Integr\u00e1lt hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3giai \u00e9s menetdinamikai vez\u00e9rl\u0151rendszer<\/h3>\n
Az M xDrive elektromos \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s egyik hatalmas pozit\u00edv tulajdons\u00e1ga az egyes kerekek k\u00f6zti, v\u00e9gtelen\u00fcl prec\u00edz forgat\u00f3nyomat\u00e9k-eloszt\u00e1s. A n\u00e9gy elektromos motor egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t egy k\u00f6zponti, integr\u00e1lt vez\u00e9rl\u0151rendszer koordin\u00e1lja, amely megszak\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl figyeli az \u00fatviszonyokat, az adott vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3 saj\u00e1toss\u00e1gait \u00e9s a vezet\u0151 k\u00edv\u00e1ns\u00e1gait. A rendszer a g\u00e1zped\u00e1l \u00e1ll\u00e1s\u00e1t, a korm\u00e1nysz\u00f6get, a hosszir\u00e1ny\u00fa \u00e9s az oldalir\u00e1ny\u00fa gyorsul\u00e1st, a kerekek forg\u00e1si sebess\u00e9g\u00e9t \u00e9s nagysz\u00e1m\u00fa m\u00e1s param\u00e9tert elemezve, a m\u00e1sodperc ezredr\u00e9sze alatt sz\u00e1m\u00edtja ki az egyes kerekekn\u00e9l l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa \u00e9s az adott vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3hoz legide\u00e1lisabb er\u0151ket, amelyekhez a jelz\u00e9seket a lehet\u0151 leggyorsabban \u00e9s a legk\u00f6zvetlenebb m\u00f3don, egy t\u00f6bbt\u00e1rcs\u00e1s tengelykapcsol\u00f3n \u00e9s differenci\u00e1lm\u0171veken \u00e1t tov\u00e1bb\u00edtja a n\u00e9gy elektromos motorhoz. Ut\u00f3bbiak egyb\u0151l, m\u00e9rn\u00f6ki precizit\u00e1ssal adj\u00e1k le a k\u00edv\u00e1nt teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n
Ezt a fajta hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3giai \u00e9s menetdinamikai vez\u00e9rl\u0151rendszert a fejleszt\u0151m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k nagysz\u00e1m\u00fa virtu\u00e1lis modellben \u00e9s tesztpadon k\u00eds\u00e9rletezt\u00e9k, miel\u0151tt a gyakorlatba is \u00e1t\u00fcltett\u00e9k volna. A hardver \u00e9s a program val\u00f3s st\u00e1tuszok k\u00f6zti megm\u00e9ret\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a protot\u00edpus m\u00e1r a k\u00f6zutakon tesztel. A n\u00e9gyajt\u00f3s kup\u00e9 utaster\u00e9t zs\u00fafol\u00e1sig pakolt\u00e1k m\u00e9r\u0151berendez\u00e9sekkel, amelyek az \u00f6sszes vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3t r\u00e9szletekbe men\u0151en elemeznek. Az ide\u00e1lis forgat\u00f3nyomat\u00e9k-eloszt\u00e1sok tesztpadokon m\u00e9rt elm\u00e9leti eredm\u00e9nyei ez\u00e1ltal \u00f6sszevethet\u0151k lesznek a val\u00f3s st\u00e1diumok k\u00f6zt m\u00e9rt adatokkal, amelyek Az \u00fajabb programoz\u00e1sok alatt jelent\u0151sen hasznosak lesznek.<\/p>\n
A r\u00e9szletekbe men\u0151 fejleszt\u0151munka elengedhetetlen ahhoz, hogy a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a j\u00f6v\u0151 nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportaut\u00f3iban is garant\u00e1lni tudj\u00e1k azon kvalit\u00e1sokat, amelyek a BMW M modelleket az elm\u00falt 50\u00a0\u00e9vben n\u00e9gykerek\u0171 legend\u00e1kk\u00e1 emelt\u00e9k: a teljes\u00edtm\u00e9ny egyenletes, kiv\u00e1l\u00f3an kiolvashat\u00f3 \u00e9s mindv\u00e9gig kontroll\u00e1lhat\u00f3 fel\u00e9p\u00fcl\u00e9s\u00e9t, illetve olyan menetdinamik\u00e1t, amely m\u00e9g hat\u00e1ron aut\u00f3zva is m\u00e9rn\u00f6kien prec\u00edz kezelhet\u0151s\u00e9get \u00edg\u00e9r. Az mindazon\u00e1ltal m\u00e1r a protot\u00edpus lez\u00e1rt \u00fatszakaszokon megtett, els\u0151 tesztkilom\u00e9terein nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt, hogy a korszer\u0171, tov\u00e1bbfejlesztett hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia ezt a hat\u00e1rt m\u00e9g tov\u00e1bb kitolja. A forgat\u00f3nyomat\u00e9k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen finom adagolhat\u00f3s\u00e1g\u00e1nak \u00e9s az azonnali, k\u00e9sleked\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl meg\u00e9rkez\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nynek betudhat\u00f3an l\u00e9nyegesen nagyobb kanyarsebess\u00e9gek v\u00e1lnak hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151v\u00e9, p\u00e9ldak\u00e9nt es\u0151s id\u0151ben \u00e9s h\u00f3val bor\u00edtott utakon is. A protot\u00edpus ilyenkor k\u00f6nny\u0171szerrel \u00e9s az alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1g eshet\u0151s\u00e9ge n\u00e9lk\u00fcl korm\u00e1nyoz, mert a modern m\u0171szaki megold\u00e1s az \u00edvk\u00fcls\u0151 h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k forgat\u00f3nyomat\u00e9k\u00e1t a korm\u00e1nysz\u00f6ggel p\u00e1rhuzamosan n\u00f6veli.<\/p>\n
A forradalmian \u00faj hajt\u00e1sl\u00e1nc-technol\u00f3gia kimagasl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nye a f\u00e9kez\u00e9si energia visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1sakor is el\u0151t\u00e9rbe ker\u00fcl. A n\u00e9gy elektromos motor eg\u00e9szen a menetdinamikai hat\u00e1rokig k\u00e9pes bet\u00f6lteni a gener\u00e1tor funkci\u00f3j\u00e1t, p\u00e9ldak\u00e9nt kanyar el\u0151tti f\u00e9kez\u00e9skor, \u00e1ramot t\u00e1pl\u00e1lva vissza a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 akkumul\u00e1torba.<\/p>\n
Az \u00e1tlagos \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1si \u00e9s vegy\u00edtett k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si \u00e9rt\u00e9keket a val\u00f3s \u00e1llapotok k\u00f6zti legdinamikusabb j\u00e1rm\u0171haszn\u00e1lat eredm\u00e9nyeit vizsg\u00e1l\u00f3, teljes k\u00f6r\u0171 szabv\u00e1ny alapj\u00e1n funkcion\u00e1l\u00f3 tesztciklus (WLTP \u2013 Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) m\u00e9r\u00e9sei alapj\u00e1n sz\u00e1molt\u00e1k ki. Az adatok a N\u00e9metorsz\u00e1gban alapfelszerelts\u00e9ggel el\u00e9rhet\u0151 modellek \u00e9rt\u00e9kei, amelyek a ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k \/ gumiabroncsok m\u00e9ret\u00e9t\u0151l \u00e9s t\u00edpus\u00e1t\u00f3l, azonfel\u00fcl a k\u00fcl\u00f6n v\u00e1laszthat\u00f3 extrafelszerelts\u00e9g r\u00e9szek\u00e9nt megrendelhet\u0151 t\u00e9telek felszerel\u00e9s\u00e9t\u0151l is f\u00fcggnek. A hivatalos NEDC \u00e9s WLTP m\u00e9r\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sokr\u00f3l b\u0151vebb inform\u00e1ci\u00f3t tal\u00e1lnak a www.bmw. de\/wltp weboldalon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A bajor pr\u00e9miumm\u00e1rka nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 div\u00edzi\u00f3ja megkezdte a tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1s\u00fa protot\u00edpus k\u00f6z\u00fati tesztel\u00e9s\u00e9t, melynek f\u0151 c\u00e9lkit\u0171z\u00e9se az tov\u00e1bbfejlesztett hajt\u00e1sl\u00e1nc- \u00e9s fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3gia viselked\u00e9s\u00e9nek, azonk\u00edv\u00fcl egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek r\u00e9szletekbe men\u0151 elemz\u00e9se. A BMW M GmbH \u00faj szakaszba kezd az elektromos mobilit\u00e1s t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edt\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s kapcs\u00e1n. A korszer\u0171 hajt\u00e1sl\u00e1nc- \u00e9s fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3giai innov\u00e1ci\u00f3kkal felszerelt protot\u00edpus els\u0151\u2026<\/p>\n