![\"A](\"https:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/a-vasuti-forgalom-automatizalasan-dolgozik-a-bosch-engineering.jpg\")
<\/a>A vas\u00fati forgalom automatiz\u00e1l\u00e1s\u00e1n dolgozik a Bosch Engineering<\/p><\/div>\n
A vonatforgalom automatiz\u00e1l\u00e1sa bev\u00e1lt aut\u00f3ipari modern m\u0171szaki megold\u00e1sok alapj\u00e1n<\/h3>\n
A Bosch Engineering t\u00f6bb mint t\u00edz \u00e9ve kutat \u00e9s fejleszt a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s automatiz\u00e1l\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 rendszereket \u00e9s funkci\u00f3kat. A t\u00e1rsas\u00e1g a telep\u00fcl\u00e9si vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s r\u00e9sz\u00e9re olyan \u00fctk\u00f6z\u00e9sfigyelmeztet\u0151 rendszert biztos\u00edt, amelyik lehet\u0151s\u00e9get ny\u00fajt a villamosvezet\u0151knek a forgalomban, \u00e9s sz\u00e1mottev\u0151en n\u00f6veli a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t. A nagyvas\u00fati forgalom r\u00e9sz\u00e9re a Bosch Engineering enn\u00e9l is \u00e1tfog\u00f3bb megold\u00e1sokon dolgozik a vezet\u00e9si funkci\u00f3k automatiz\u00e1l\u00e1s\u00e1nak t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1ra, bele\u00e9rtve a norm\u00e1l vas\u00fati forgalmat, a tolat\u00e1st, azonfel\u00fcl a vonatok mozgat\u00e1s\u00e1t \u00e9s rendez\u00e9s\u00e9t a p\u00e1lyaudvarokon. Az eredm\u00e9nyekhez hozz\u00e1j\u00e1rul, hogy a v\u00e1llalatcsoport az aut\u00f3iparb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3, a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek \u00e9s az automatiz\u00e1l\u00e1s kapcs\u00e1n szerzett mindenre kiterjed\u0151 tapasztalatait is fel tudja haszn\u00e1lni a munka alatt. A fejleszt\u00e9s f\u00f3kusz\u00e1ban a t\u00e1rgy- \u00e9s jelz\u00e9sfelismer\u0151 rendszerek, mit\u00f6bb a vonat k\u00f6rnyezet\u00e9t \u00e9rtelmez\u0151 \u00e9s a balesetek megel\u0151z\u00e9s\u00e9t menet k\u00f6zben seg\u00edt\u0151 objektumoszt\u00e1lyoz\u00e1si m\u00f3dszerek \u00e1llnak. \u201eA k\u00f6vetkez\u0151 l\u00e9p\u00e9s a vonatk\u00f6zleked\u00e9s automatiz\u00e1l\u00e1sa oly m\u00f3don, hogy a mozdonyvezet\u0151nek csak fel\u00fcgyelnie kelljen a m\u0171k\u00f6d\u00e9st, \u00e9s csakis v\u00e9szhelyzet sor\u00e1n legyen sz\u00fcks\u00e9g a beavatkoz\u00e1s\u00e1ra, ezt ugyanakkor az eg\u00e9sz automatiz\u00e1l\u00e1s k\u00f6veti ezt k\u00f6vet\u0151en\u201d \u2013 fejtette ki Heiko Mangold.<\/p>\n
A Digitale Schiene Deutschland program Sensors4Rail projektj\u00e9nek r\u00e9szek\u00e9nt a Deutsche Bahnnal, tetej\u00e9be a francia \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g, az SNCF Train Autonome \u2013 Service Voyageurs konzorcium\u00e1val egy\u00fctt megval\u00f3s\u00edtott els\u0151 sikeres koncepci\u00f3k igazolj\u00e1k a Bosch Engineering szoftver\u00e9ben \u00e9s hardver\u00e9ben rejl\u0151 automatiz\u00e1l\u00e1si potenci\u00e1lt. Jelen pillanatban a munka arra ir\u00e1nyul, hogy a kutat\u00e1si \u00e9s fejleszt\u00e9si eredm\u00e9nyek alapj\u00e1n haszn\u00e1latra k\u00e9sz port\u00e9k\u00e1k k\u00e9sz\u00fcljenek. A kapott adatok valid\u00e1l\u00e1sa \u00e9s optimaliz\u00e1l\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben \u00fajabb szimul\u00e1ci\u00f3kat \u00e9s teszteket kell m\u00e9g v\u00e9gezni k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le \u00fatvonalprofilokon, t\u00f6bb vonat- \u00e9s mozdonyt\u00edpus bevon\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n
Vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00e1s \u00e9s \u00fctk\u00f6z\u00e9smegel\u0151z\u00e9s a hazai villamosforgalomban<\/h3>\n
A villamosokra telep\u00edtett moderniz\u00e1lt \u00fctk\u00f6z\u00e9smegel\u0151z\u0151 rendszer fejleszt\u00e9s\u00e9ben a Bosch Engineering m\u00e9rn\u00f6keivel kooper\u00e1lva a Bosch Budapesti Fejleszt\u00e9si Centrum mesterei is r\u00e9szt vesznek. \u201eA villamosok \u00fctk\u00f6z\u00e9smegel\u0151z\u0151 technol\u00f3gi\u00e1ja val\u00f3s forgalmi szitu\u00e1ci\u00f3k k\u00f6zt m\u00e1r Debrecenben is bizony\u00edtott, a tesztel\u00e9st mindazon\u00e1ltal az id\u00e9n Budapesten is elkezdt\u00fck. A rendszer b\u00e1zis\u00e1t k\u00e9pez\u0151 kamer\u00e1t \u00e9s a radarszenzort Magyarorsz\u00e1gon, a Bosch v\u00e1llalatcsoport hatvani telephely\u00e9n gy\u00e1rtjuk\u201d \u2013 emelte ki Dr. Sz\u00e1szi Istv\u00e1n, a Bosch csoport vezet\u0151je Magyarorsz\u00e1gon \u00e9s az Adria r\u00e9gi\u00f3ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A j\u00f6v\u0151 k\u00f6zleked\u00e9se minden szf\u00e9raban \u00faj technol\u00f3giai megold\u00e1sokat k\u00edv\u00e1n, ez al\u00f3l a vas\u00fat sem kiv\u00e9tel. A k\u00f6zleked\u00e9si szektor karbonl\u00e1bnyom\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a vas\u00fati szem\u00e9ly- \u00e9s \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00fajabb er\u0151s\u00edt\u00e9se l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa. \u201eA vas\u00fat vonzerej\u00e9nek kulcsa a digitaliz\u00e1ci\u00f3 \u00e9s az automatiz\u00e1l\u00e1s, amely s\u0171r\u00edtett menetrendet, k\u00f6nnyebb hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9get \u00e9s nagyobb pontoss\u00e1got ny\u00fajt. Ezzel a l\u00e9tez\u0151\u2026<\/p>\n