![\"A](\"https:\/\/www.automatic-security.info\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/a-ford-mernokei-megtalaltak-a-legjobb-megoldast-az-elektromos-autok-hatotavolsaganak-novelesere.jpg\")
<\/a>A Ford m\u00e9rn\u00f6kei megtal\u00e1lt\u00e1k a legjobb megold\u00e1st az elektromos g\u00e9pkocsik hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re<\/p><\/div>\n
\u201eK\u00f6ztudott, hogy ha hideg id\u0151ben nyitogatjuk az ajt\u00f3kat \u00e9s az ablakokat, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ben sebesen kevesebb lesz a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz ez a k\u00e9zbes\u00edt\u00e9st v\u00e9gz\u0151 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3kra, amelyekb\u0151l gyakran sz\u00e1ll ki \u00e9s be a sof\u0151r, mindent \u00f6sszevetve a kl\u00edmarendszerrel megtermelt h\u0151 m\u00e9g gyorsabban elillan, ellenben a f\u0171t\u00f6tt fel\u00fcletek m\u00e9g mindig melegek maradnak,\u201d k\u00f6z\u00f6lte Markus Espig, a Ford Kutat\u00e1si \u00e9s Innov\u00e1ci\u00f3s Eur\u00f3pai Center\u00e9nek hajt\u00e1srendszer-m\u00e9rn\u00f6ke. \u201eAz energia-felhaszn\u00e1l\u00e1s m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9vel nemcsak a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g n\u00f6velhet\u0151, hanem a k\u00f6lts\u00e9geken is sp\u00f3rolhatunk, mindemellett maga az aut\u00f3z\u00e1s is fenntarthat\u00f3bb\u00e1 v\u00e1lik.\u201d<\/p>\n
A kutat\u00e1s az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g Mindennapos Haszn\u00e1latra, \u00c9rt\u00e9kteremt\u00e9sre, Hat\u00e9konys\u00e1gra \u00e9s Hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1gra T\u00f6k\u00e9letes\u00edtett, H\u00e1l\u00f3zatba Kapcsolhat\u00f3 Elektromos J\u00e1rm\u0171vek (CEVOLVER) 2018\u00a0okt\u00f3bere \u00e9s 2020\u00a0okt\u00f3bere k\u00f6zt fut\u00f3 projektj\u00e9nek keret\u00e9ben zajlott. A projekt c\u00e9lja annak tanulm\u00e1nyoz\u00e1sa volt, hogyan kellene megtervezni a modern elektromos g\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket, amellett hogy szoftverfriss\u00edt\u00e9sek sz\u00fclethessenek a m\u00e1r l\u00e9tez\u0151 EV-khez. A f\u0171t\u00e9ssel kapcsolatos tesztek eredm\u00e9nyeit a Ford felhaszn\u00e1lta j\u00f6v\u0151beli modelljeinek fejleszt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n
A Ford azt tervezi, hogy 2026-ra minden \u00e9vben 600.000\u00a0elektromos g\u00e9pj\u00e1rm\u0171t forgalmaz Eur\u00f3p\u00e1ban, ami hozz\u00e1j\u00e1rul m\u00e1sik c\u00e9lkit\u0171z\u00e9s\u00e9hez, vagyis hogy szint\u00e9n 2026-ra minden \u00e9vben t\u00f6bb mint 2.000.000\u00a0EV-t gy\u00e1rtson nemzetk\u00f6zileg.<\/p>\n
Hogyan folyt a tesztel\u00e9s?<\/p>\n
A m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k felszereltek egy Ford E-Transitot f\u0171t\u00f6tt kart\u00e1maszokkal, padl\u00f3sz\u0151nyegekkel, ajt\u00f3panelekkel, napellenz\u0151kkel, ugyanakkor egy korm\u00e1nyker\u00e9k m\u00f6g\u00e9 integr\u00e1lt panellel. A tesztek alatt lek\u00e9pezt\u00e9k egy csomagk\u00e9zbes\u00edt\u0151, egy saj\u00e1tos term\u00e9keket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 fuvaroz\u00f3 \u00e9s egy iparos 350\u00a0kilom\u00e9tert mag\u00e1ba foglal\u00f3 munkanapj\u00e1t K\u00f6lnben \u00e9s a telep\u00fcl\u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. A teszteket szint\u00fagy elv\u00e9gezt\u00e9k t\u00e9len \u00e9s ny\u00e1ri h\u00f3napokban, sz\u00e1raz \u00e9s vizes utakon, t\u0171z\u0151 napf\u00e9nyben \u00e9s heves es\u0151z\u00e9sben, lek\u00e9pezve minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyt, amelyekkel a Ford \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3k felhaszn\u00e1l\u00f3i szembes\u00fclnek.<\/p>\n
A kutat\u00e1s eset\u00e9n azokat az (id\u0151j\u00e1r\u00e1si, k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s \u00fatviszony) v\u00e1ltoz\u00e1sokat is figyelembe vett\u00e9k, amelyek hat\u00e1ssal lehetnek a j\u00e1rm\u0171 hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1ra, mert ha ezek az adatok is megjelennek a el\u0151rejelezhet\u0151 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny kisz\u00e1m\u00edt\u00e1s\u00e1ban, akkor sokkal pontosabb val\u00f3s idej\u0171 eredm\u00e9ny sz\u00fcletik. A haszonj\u00e1rm\u0171vekben ezek az \u00f6sszes\u00edtett vezet\u00e9si adatok \u2018flotta hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g-el\u0151rejelz\u0151k\u00e9nt\u2019 haszn\u00e1lhat\u00f3k, \u00e9s seg\u00edts\u00e9g\u00fckkel el\u0151re felm\u00e9rhet\u0151 egy adott \u00fatvonal energiaig\u00e9nye.<\/p>\n
A Ford m\u00e9rn\u00f6kei m\u00e1s technol\u00f3gi\u00e1kat is teszteltek, amelyekkel tetemes energia- \u00e9s id\u0151-megtakar\u00edt\u00e1s v\u00e1lik hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151v\u00e9:<\/p>\n
- \n
- A h\u0151cser\u00e9l\u0151 az elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncb\u00f3l kinyert hullad\u00e9kh\u0151t a kabin \u00e9s\/vagy az akkumul\u00e1torcsomag f\u0171t\u00e9s\u00e9re haszn\u00e1lja fel<\/li>\n
- Az aksi h\u0171t\u0151rendszerek\u00e9pes leh\u0171teni \u00e9s el\u0151meleg\u00edteni az akkumul\u00e1torcsomagot<\/li>\n
- A gazdas\u00e1gos \u00fatvonaltervez\u00e9s \u00e9s agarant\u00e1lt t\u00f6lt\u00e9s ny\u00fajt t\u00e1mogat\u00e1st a megfelel\u0151 \u00fatvonal \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9shez elengedhetetlen meg\u00e1ll\u00f3k kisz\u00e1m\u00edt\u00e1s\u00e1ban, hogy a felhaszn\u00e1l\u00f3k a lehet\u0151 legjobban kihaszn\u00e1lhass\u00e1k a j\u00e1rm\u0171 hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t<\/li>\n
- Az nagy tud\u00e1s\u00fa gyorst\u00f6lt\u00e9s m\u00e1r el\u0151re leh\u0171ti vagy felmeleg\u00edti az akkumul\u00e1tort a k\u00f6vetkez\u0151 gyorst\u00f6lt\u00e9s el\u0151tt<\/li>\n
- A hajt\u00e1sl\u00e1nc-kondicion\u00e1l\u00e1s hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1s\u00e1val energetikai szempontb\u00f3l ide\u00e1lis h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten tarthat\u00f3k az elektromos hajt\u00e1sl\u00e1nc r\u00e9szegys\u00e9gei<\/li>\n<\/ul>\n
A Ford m\u00e1r a CEVOLVER projekt el\u0151tt is m\u00e9lyrehat\u00f3an vizsg\u00e1lta, hogyan cs\u00f6kkenthet\u0151 az EV-k energiafogyaszt\u00e1sa, p\u00e9ld\u00e1nak ok\u00e1\u00e9rt olyan bels\u0151 vil\u00e1g\u00edt\u00e1s ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel, amely h\u0171v\u00f6sebb vagy melegebb hat\u00e1st kelt a kabinban. A Ford elektromos aut\u00f3iban r\u00f6videsen \u00fajabb energiatakar\u00e9kos modern m\u0171szaki megold\u00e1sok jelennek ezt k\u00f6vet\u0151en meg; j\u00f3 p\u00e9lda erre a modern, tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s\u00fa Ford E-Transit Custom g\u0151zbefecskendez\u00e9ses h\u0151szivatty\u00fa-rendszere.<\/p>\n
A j\u00f6v\u0151beli hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g-n\u00f6vel\u0151 modern m\u0171szaki megold\u00e1sok fejleszt\u00e9se mellett a Ford m\u00e1r ma is nagysz\u00e1m\u00fa hasznos megold\u00e1st \u00edg\u00e9r, amelyek hat\u00e9konyabb\u00e1 teszik aktu\u00e1lis elektromos aut\u00f3inak \u00fczemel\u00e9s\u00e9t. A Mustang Mach-E \u00e9s az E-Transit modellek El\u0151re \u00dctemezett Kondicion\u00e1l\u00e1sa r\u00e9v\u00e9n t\u00e1vir\u00e1ny\u00edt\u00e1ssal, m\u00e1r az indul\u00e1s el\u0151tti felt\u00f6lt\u00e9s ideje alatt is bekapcsolhat\u00f3 a kabin \u00e9s az \u00e1ramforr\u00e1s el\u0151zetes felf\u0171t\u00e9se vagy leh\u0171t\u00e9se. A j\u00e1rm\u0171 a k\u00fcls\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet adatai alapj\u00e1n felm\u00e9ri, mennyi energia l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa ahhoz, hogy a tulajdonos \u00e1ltal el\u0151re megadott indul\u00e1si id\u0151re minden megfelel\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u0171 legyen. A Ford sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai alapj\u00e1n 0\u00a0Celsius k\u00fcls\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet mellett egy f\u00e9lig megterhelt E-Transit hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1nak 75\u00a0sz\u00e1zal\u00e9ka hasznos\u00edthat\u00f3 ki, ha a j\u00e1rm\u0171vet el\u0151meleg\u00edtik; en\u00e9lk\u00fcl viszont ugyanez az \u00e9rt\u00e9k csak 66\u00a0sz\u00e1zal\u00e9k lesz. A Ford elektromos aut\u00f3iban v\u00e1ltozatos megold\u00e1s\u00fa \u00fczemm\u00f3d is kiv\u00e1laszthat\u00f3, amelyekkel cs\u00f6kkenthet\u0151 az energia-felhaszn\u00e1l\u00e1s \u2013 \u00e9s ez\u00e1ltal n\u00f6velhet\u0151 a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g \u2013, tov\u00e1bb\u00e1 mindazon\u00e1ltal ezek a j\u00e1rm\u0171vek a f\u00e9kez\u00e9s energi\u00e1j\u00e1t is k\u00e9pesek visszanyerni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Amint otthonaink f\u0171t\u00e9ssz\u00e1ml\u00e1i meredeken emelkednek, sokakban felmer\u00fcl a k\u00e9rd\u00e9s: mi a legink\u00e1bb energiatakar\u00e9kos m\u00f3dja annak, hogy melegben legy\u00fcnk? A Ford m\u00e9rn\u00f6keinek ugyanerre a k\u00e9rd\u00e9sre kellett megtal\u00e1lniuk a v\u00e1laszt egy projektben, melynek c\u00e9lkit\u0171z\u00e9se az elektromos j\u00e1rm\u0171vek (EV-k) hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9se. Az elektromos g\u00e9pkocsik f\u0171t\u00e9s\u00e9nek alapja most a kabinba meleg leveg\u0151t f\u00faj\u00f3 kl\u00edmarendszer\u2026<\/p>\n