A Bosch és a Mercedes-Benz kardinális mérföldkőhöz érkezett az automatizált vezetés felé vezető úton: a német Szövetségi Közlekedési Hivatal (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) jóváhagyta, hogy a két társaság a teljesen automatizált parkolási rendszerét a stuttgarti repülőtéren az APCOA által üzemeltetett P6 parkolóházban használhassa. Ezzel ez a Föld első, SAE 4. szintű, teljesen automatizált, vezető nélküli parkolási funkciója, amit hivatalosan is engedélyeztek kereskedelmi használatra. Az automatizált vezetés technikai fejlődése kulcsszerepet játszik a jövő mobilitásában. Azzal, hogy a jármű és az infrastruktúra átveszi tőlünk a vezetés és a manőverezés feladatait, értékes időt takarít meg a járművezetőknek, akiknek nem kell parkolóhely kereséssel és a szűk parkolóházakban való manőverezéssel foglalkozniuk.
„Az, hogy technikai partnerünkkel, a Bosch vállalattal együtt kifejlesztett, teljesen automatizált és vezető nélküli parkolási funkciónk világelsőként kapta meg az ügyfélhasználati engedélyt, azt mutatja, hogy az innovációs vezető funkció és a Made in Germany kéz a kézben járnak” – mondta Markus Schäfer, a Mercedes-Benz Group AG igazgatótanácsának tagja, a fejlesztésért és beszerzésért felelős műszaki igazgatója. „A DRIVE PILOT Level 3 rendszerünk piaci bevezetését követően nemsokára egy 4. szintű rendszert kínálunk a parkoláshoz az INTELLIGENT PARK PILOT fejlesztésünkkel – mindezt még ebben az évben. Ezzel is megmutatjuk ügyfeleinknek, hogy a technika megkönnyíti az életet, és értékes időt takarít meg.”
„A vezető nélküli parkolás az automatizált mobilitás egyik kulcsfontosságú építőeleme. A Mercedes-Benz partnerünkkel együttesen kifejlesztett, teljesen automatizált parkolási rendszer is azt mutatja, milyen messzire jutottunk már ezen a fejlesztési úton. A vezető nélküli parkolással kezdődik ezután a mindennapi automatizált vezetés” – mondta dr. Markus Heyn, a Bosch igazgatótanácsának tagja és a mobilitási megoldások vállalkozásbeli szektor elnöke. „A Bosch a kezdetektől fogva arra törekedett, hogy a parkolóházak infrastruktúráját intelligenssé tegye. Ennek megfelelően szabványokat állítottunk fel ezen a tájékon. Az elkövetkezendő időszakokban az a célunk, hogy egyre több parkolóházat szereljünk fel a létfontosságú infrastruktúra-technikával – terveink alapján a következő pár évben az egész világon több száz parkolóházban fogjuk ezt megvalósítani.”
Kereskedelmi használatra engedélyezték a Bosch és a Mercedes-Benz vezető nélküli parkolási rendszerét
„Igencsak örülünk annak, hogy a Bosch, a Mercedes-Benz és a stuttgarti repülőtér partnereinkkel közösen sikeresen kifejlesztettük a vezető nélküli és érintésmentes parkolás hálózatba kapcsolt rendszerét. Az APCOA FLOW digitális platformunk biztosítja a parkolóhelyfoglalást, az érintésmentes belépést és az önműködő számlázást” – mondta Frank van der Sant, az APCOA PARKING Group igazgatótanácsának tagja és kereskedelmi igazgatója. „Ügyfeleink kényelmét nagymértékben fokozza a tervezési biztonság, a minimális elvesztegetett idő, a rövid távolságok, továbbá az érintés- és készpénzmentes parkolási folyamat.”
„Büszkék vagyunk arra, hogy az együttműködő partnerek az STR repülőteret választották e nemzetközi bemutató helyszínéül” – mondta Walter Schoefer, a stuttgarti repülőteret üzemeltető Flughafen Stuttgart GmbH vezetőségi szóvivője. „A projekt megmutatja, mennyire modernizált a régiónk. Az automatizált parkolóinas igazán növeli a repülőjáratok utasainak kényelmét, és időt takarít meg számukra, különösen akkor, ha sietnek, és sebesen le szeretnék adni autóikat a repülőtéren.”
A vezető nélküli parkolás technikája
Az automatizált parkolóinas szolgáltatásnak nincs szüksége emberi vezetőre: csak be kell hajtani a parkolóházba, kiszállni, és a járművet egy okostelefonos alkalmazással egyetlen érintéssel a parkolóhelyre küldeni. Miután a járművezető elhagyta a parkolóházat – hogy az éppen megtakarított időt mással töltse – a jármű magától a kijelölt helyre hajt és leparkol. Később a jármű precízen ugyanígy tér vissza a felvételi pontra. A folyamatot a Bosch többszintes parkolóházba telepített okos infrastruktúra és a Mercedes-Benz járműtechnológia együttműködése biztosítja. A parkolóházban látható Bosch érzékelők figyelik a jármű pályáját, annak környezetét, és szállítják a jármű vezérléséhez létfontosságú információkat. A járműben található technika az infrastruktúrától kapott információkat vezetési manőverekké formálja. Ezáltal a járművek önállóan képesek fel- és lehajtani a rámpákon, hogy a parkolóház emeletei közt közlekedjenek. Ha az infrastruktúra érzékelői akadályt észlelnek, a jármű fékez és biztonságosan megáll. Csak akkor folytatja útját, ha az útvonal szabaddá vált.
A Bosch és a Mercedes-Benz a Föld első speciális engedélyét 2019-ben kapta meg arra, hogy a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeum parkolóház emberi felügyelet nélkül, fejlesztői tesztjárművek segédkezésével automatizált parkolóinas szolgálatatást működtessenek. A most kiadott engedély ezen túlmutat, és biztosítja a magántulajdonban található járművekkel történő kereskedelmi üzemeltetést a stuttgarti repülőtér P6 parkolóházában. A jóváhagyás alapja egy 2021 júliusában Németországban életbe lépett törvény, amely a SAE 4. szintjének kedvező járművek részére engedélyezi a vezető nélküli vezetést (BMDV – Németország világelső lesz az önvezetésben). E törvény parkolási rendszerre való használata a német Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztériummal (BMDV) és a KBA-val közös összefogásban valósult meg. A német parlament felsőháza által 2022. május 20-án elfogadott AFGBV (automatizált vezetésről szóló irányelv) feltétlenül meghatározza a német közúti közlekedési törvény azon kritériumait, amelyeknek a 4. szintű járműveknek meg kell felelniük.
Az intézmények szakaszosan tervezik bevezetni a vezető nélküli parkolási szolgáltatást a stuttgarti repülőtér APCOA P6 parkolóházában. Az üzembe helyezés első napjától a 2022 júliusa óta készített S-osztály és EQS modellekkel ellátott azon ügyfelek, akiknek járműve a Mercedes me connect részeként az INTELLIGENT PARK PILOT2 szolgáltatással is ellátott, és akik ezt a szolgáltatást aktiválták, használhatják ezt követően a szerepkört a kijelölt parkolóházban. Miután a járművezetők a Mercedes me alkalmazással előre lefoglaltak egy parkolóhelyet, járművüket egy előre meghatározott parkolóhelyen hagyhatják. Miután minden utas kiszállt a járműből, az alkalmazás elindítja a parkolási manővert. A parkolási rendszer ellenőrzi, hogy a lefoglalt parkolóhelyhez vezető útvonal szabad-e, és hogy minden másfajta műszaki követelmény teljesült-e. Ha ez ezáltal van, a járművezetők értesítést kapnak az alkalmazásban, amely megerősíti, hogy az okos infrastruktúra átvette a jármű irányítását. Ezt követően elhagyhatják a parkolóházat. A jármű automatán elindul, és magától megtalálja az utat a parkolóhelyére. Mikor is a járművezető fel szeretné venni a gépkocsiját a parkolóházból, okostelefonos paranccsal teheti meg, a jármű ezt követően magától elindul az előre meghatározott átvételi területre.